Krievijas aviācija 2025: Pilnā jaudā atpakaļgaitā

Kazaņas aviācijas rūpnīca šogad solīja uzbūvēt trīs Tu-214 pasažieru lidmašīnas. Patiesībā tiks pabeigta tikai viena. Jā, tikai viena lidmašīna, un arī tā vispirms nonāks izmēģinājumos, pirms kāds uzdrīkstēsies to saukt par gatavu ekspluatācijai.

Labā ziņa? Tiek apgalvots, ka tā ir pilnībā ražota Krievijā. Sliktā ziņa? Krievijā “vietējā ražojuma” bieži nozīmē, ka puse detaļu ir pakļautas sankcijām, bet otra puse vēl eksistē tikai uz papīra.

Viena lidmašīna, daudz problēmu

Avoti norāda, ka vienīgajam Tu-214 vajadzētu veikt pirmo izmēģinājuma lidojumu līdz novembra vidum, ja vien kāds neaizmirst piestiprināt riteņus. Tikmēr jau top jauns ražošanas plāns, kas, visticamāk, būs tikpat veiksmīgs kā iepriekšējais.

Eksperti brīdina, ka īsta sērijveida ražošana prasītu pilnīgu lidmašīnas pārbūvi. Tulkojot no birokrātijas valodas, tas nozīmē funkcionējošu rūpnīcu, apmācītus darbiniekus un detaļas, kas patiešām ir pieejamas.

Flote lejupslīd

Papildus ironijai – Rietumos ražotās lidmašīnas, kuras Krievija faktiski piesavinājās kara sākumā, tagad pakāpeniski nolietojas, kamēr valsts aviokompānijām tuvākajos gados būs nepieciešamas vismaz 1000 jaunas lidmašīnas. Taču, kā amatpersonas varētu teikt, arī viens ir skaitlis.

Pats Tu-214 ir relikvija, ko atdzīvinājusi nepieciešamība – projekts, kas sen bija nolikts malā kā novecojis, tagad steigā tiek atjaunots, lai aizpildītu sankciju radīto plaisu. Progresu, šķiet, Krievijas aviācijā šobrīd raksturo pilna jauda atpakaļgaitā.