Kia K4: Pieklājīgi konservatīvs solis ar drosmīgu saukli

Kia Eiropā prezentē jauno K4 kā dizaina un tehnoloģiju apvienojumu. Receptes pamatā ir jau zināms modelis: nedaudz sportisks izskats, praktisks salons un elektroniskais pārklājums, kas slēpj faktu, ka būtībā šis ir klasisks vidējās klases automobilis.

K4 pozicionēts kā tilts starp C un D segmentiem—tas ir 4,44 metrus garš, 1,85 metrus plats piecdurvju hečbeks. Kia runā par savu "Opposites United" dizaina filozofiju un "drosmi", tomēr dizaina valoda ir vairāk evolūcijas, nevis revolūcijas zīme: līnijas aizgūtas no EV9, pazīstami LED lukturi un ierastie centieni piešķirt sportiskāku raksturu jaunajai paaudzei. Patiesā atšķirība nav saukļos, bet gan plašumā—K4 piedāvā vairāk vietas kājām aizmugurē (964 mm) nekā vairums konkurentu un 438 litru bagāžnieku. Šīs īpašības, visticamāk, pircējiem būs svarīgākas par mārketinga frāzēm.

Dzinēji ir tradicionāli benzīna, ar vieglu elektrifikācijas pieskārienu. 1.0 T-GDi MHEV attīsta 115 ZS, bet 1.6 T-GDi—no 150 līdz 180 ZS, visi savienoti ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu. Pilnais hibrīds gaidāms tikai 2026. gada beigās, bet pilnībā elektriskas versijas nav vispār—tas skaidri norāda, ka K4 nav daļa no Kia ilgtermiņa stratēģijas, bet gan kompromiss tiem, kuri vēl nav gatavi pilnīgai pārejai uz elektroauto.

Salonā uzsvars likts uz digitālo vidi: divi 12,3 collu ekrāni abpus 5,3 collu klimata panelim, arvien mazāk fizisku pogu. Balss asistents ar mākslīgo intelektu un digitālā atslēga palīdz K4 pozicionēt kā "gudru" auto, lai gan šīs funkcijas jau kļūst par segmenta standartu. Tas pats attiecas uz 18 vadītāja palīgsistēmām—no aklās zonas kamerām un adaptīvās kruīza kontroles līdz sadursmju novēršanas tehnoloģijām.

K4 nav revolūcija, bet gan prasmīga evolūcija, kas paplašina hečbeku klasi ar lielāku telpu un nelielu premium piesitienu. Tas ir praktisks, viegli modernizēts ģimenes auto tiem, kuri vēlas ko vairāk par Ceed, bet vēl nav gatavi pilnībā pāriet uz elektroauto.