Kad elektriskais sapnis sastop realitāti: 2025. gada atmodas brīdis

Vēl tikai pirms gada šķita neizbēgami – iekšdedzes dzinēju laikmets drīz būs pagātnē, un pasaule soļos pretī gaišai, akumulatoru darbinātai nākotnei. Taču, iestājoties 2025. gada pavasarim, noskaņojums vairāk līdzinās atskārsmei, nevis revolūcijai.

Jaunākais globālais pētījums, ko veicis audits lieluzņēmums KPMG, aptaujājot vairāk nekā 910 vadošos auto nozares vadītājus, ir kā auksts ūdens spainis tiem, kuri vēl dzīvo elektriskā optimisma atblāzmā. 2023. gadā prognozes solīja, ka līdz 2030. gadam elektriskie auto aizņems pat 70% no pasaules tirgus. Šodien šis skaitlis ir bez ceremonijām pārgriezts uz pusi. Vidējā prognoze tagad – pieticīgi 40%, un tas pat neietver hibrīdus.

Pasaulē šķēršļi atšķiras, taču tēma ir vienota. Indijā uzlādes infrastruktūras tikpat kā nav – mēģināt uzlādēt auto teju tikpat efektīvi kā iPhone ar kokosriekstu. Brazīlija liek uzsvaru uz biodegvielu, praktiski izlaižot akumulatoru posmu un lejam cukurniedru tieši bākā. Japānā joprojām priekšroka tiek dota hibrīdiem un ūdeņradim – litija-jonu baterijas tur tiek uztvertas ar tādu piesardzību, kādu briti saglabā attiecībā uz ziemas prognozēm.

ASV autoražotāji publiski runā par 30% elektrisko auto tirgus daļu. Taču, ja parunā ar dīleru pārstāvjiem, skan daudz racionālāks viedoklis: 22% jau šķiet grūti sasniedzami. Un kāpēc? Jo pircēji nav sajūsmā par ideju gaidīt 30 minūtes, lai "uzpildītu" auto, ja ar benzīna bāku var doties ceļā gandrīz uzreiz.

Un tad vēl ir "ziloņi" – precīzāk, litija raktuves – telpā. Puse aptaujāto vadītāju uztraucas par izejmateriālu pieejamību. Litijs, niķelis, kobalts – arvien svarīgāki un galvenokārt nāk no Ķīnas. Tātad elektriskā nākotne var izšķirties nevis inženierijā, bet gan ģeopolitikā un Pekinas piecu dienu prognozē.

Sapnis nav miris. Bet tagad ir skaidrs: ceļš uz elektrifikāciju ir garāks, bedrains un daudz sarežģītāks, nekā sākotnēji šķita.