Jaunais Jeep Cherokee: Lielāks, dārgāks un tagad arī hibrīds
Amerikāņu leģenda Jeep Cherokee ienāk sestajā paaudzē ar drosmīgu dizainu, lielākiem izmēriem un hibrīddzinēju zem motora pārsega. Ražotājs sola vairāk vietas, modernākas tehnoloģijas un uzlabotas apvidus spējas. Tomēr galvenais jautājums ir, vai pircēji būs gatavi maksāt augstāku cenu—modelis sākas no 36 995 dolāriem tirgū, kur netrūkst alternatīvu.
Izmēru ziņā jaunais Cherokee ir ievērojami audzis. Tā garums sasniedz 4 778 mm, platums—2 123 mm, bet augstums—1 715 mm, pārsniedzot iepriekšējo paaudzi visos parametros. Riteņu bāze izstiepta līdz 2 870 mm, kas ir par 163 mm vairāk, bet bagāžas nodalījuma tilpums pieaudzis gandrīz par trešdaļu—līdz 952–1 934 litriem. Riteņu izmēri variē no 17 līdz 20 collām, un Jeep lepojas ar labākajiem apvidus rādītājiem klasē: piebraukšanas leņķis 19,6 grādi, nobraukšanas leņķis 29,4 grādi un klīrenss 203 mm. Nākamā Trailhawk versija šos rādītājus vēl uzlabos.
Salons veidots mūsdienīgi un tehnoloģiski. Vadītāju sagaida 12,3 collu Uconnect 5 multimediju ekrāns, 10,25 collu digitālais mērinstrumentu panelis un sportisks stūres rats ar plakanu apakšdaļu. Ilgtspējas vārdā Jeep pilnībā atteicies no ādas, izmantojot pārstrādātus materiālus griestiem, paklājiem un atsevišķiem apdares elementiem. Komforta un ērtību aprīkojums saglabājas augstā līmenī: apsildāmi un ventilējami sēdekļi, digitālais atpakaļskata spogulis, panorāmas jumts un Alpine audio sistēma ir iekļauti aprīkojumā.
Lielākās pārmaiņas slēpjas zem motora pārsega. Jaudu nodrošina 1,6 litru turbobenzīna dzinējs kopā ar diviem elektromotoriem, kas attīsta 213 zirgspēkus un 312 Nm griezes momentu. Rezultātā paātrinājums līdz 100 km/h notiek 8,3 sekundēs, bet ražotājs sola degvielas patēriņu 6,3 l/100 km. Pilnpiedziņa ir standarta komplektācijā, un aizmugurējā ass var atvienoties, lai uzlabotu efektivitāti. Tomēr ar tikai 1,08 kWh akumulatoru hibrīds nespēj nodrošināt pat īslaicīgu elektrisko braukšanu—fakts, kas 2025. gadā var radīt jautājumus.
Ražošana notiks Jeep rūpnīcā Tolukā, Meksikā, bet pārdošana ASV sāksies 2025. gada beigās ar Limited un Overland versijām. Pieejamākie modeļi, tostarp bāzes Cherokee un Laredo, gaidāmi tikai 2026. gadā.
Kopsavilkumā Cherokee ir kļuvis lielāks, gudrāks un tehnoloģiski attīstītāks nekā jebkad agrāk. Taču laikā, kad konkurenti piedāvā plug-in hibrīdus un pilnībā elektriskus modeļus ar ievērojamu elektrisko nobraukumu, Jeep lēmums apstāties pusceļā var izrādīties riskants. Nākamie gadi parādīs, vai amerikāņi būs gatavi maksāt gandrīz 37 000 dolāru par hibrīda apvidus auto, kas joprojām pārsvarā darbojas ar benzīnu.
