Hyundai Ķīnā paceļ Ioniq jaunā orbītā, Venus un Earth iezīmē lielākas pārmaiņas
Hyundai vairs nevēlas, lai Ioniq Ķīnā nozīmētu tikai dažu elektroauto nosaukumu. Pekinā prezentētie Venus un Earth skaidri parādīja, ka uzņēmums pārvērš Ioniq par patstāvīgu elektroauto zīmolu Ķīnas tirgum. Šoreiz līdzās skatuves vizuālajiem efektiem un kosmiskai retorikai Hyundai parādīja arī divus gana konkrētus orientierus tam, kurp tas vēlas doties tālāk.
Hyundai Ķīnā oficiāli ieviesis Ioniq kā patstāvīgu pilnībā elektrisku zīmolu, sasaistot to ar plašāku mobilitātes pieredzi, nevis vienkārši papildinot modeļu klāstu ar dažiem jauniem auto zem jau zināmas emblēmas. Uzņēmums norāda, ka šim solim tieši Ķīnas tirgum gatavojies vairākus gadus, izmantojot vietējās tehnoloģijas un partnerības, vienlaikus saglabājot Hyundai ierastos akcentus uz drošību un kvalitāti. Planētu tematikā balstītie nosaukumi nav nejaušs mārketinga izgājiens. Tie ir daļa no jaunas loģikas, kuras centrā atrodas klients, bet automobiļi riņķo ap viņu. Ķīnas elektroauto tirgū pat lielam zīmolam vajadzīgs jauns stāsts.
Pekinā Hyundai parādīja divus konceptus ar ļoti atšķirīgām lomām.
Venus Concept iemieso uzņēmuma redzējumu par modernu sedanu, kam jāšķiet gan drosmīgam, gan laikmetīgam. Oficiālajā aprakstā minēta zeltaina virsbūve, viena izteikta raksturlīnija, viegla jumta konstrukcija un caurspīdīgs spoilers. Salonā uzsvars likts uz vadītāju, izmantojot slāņveida noskaņas apgaismojumu, kontrastējošus materiālus un pat nelielu tēlu vārdā Lumi.
Earth Concept izvēlas praktiskāku pieeju. Hyundai to raksturo kā ģimenes SUV, kas apvieno asas šķautnes, veidotas virsmas un robustāku kopējo tēlu. Salonā tas sola mierīgu un gaisīgu vidi, dabas iedvesmotu apgaismojumu un smalkas atsauces uz Pekinu.
Hyundai oficiālajos materiālos skaļi nepaziņo par pikseļu ēras beigām, tomēr citi materiāli liecina, ka tīzeri rāda vienkāršāku un kantaināku gaismu parakstu nekā līdz šim. Tas varētu nozīmēt, ka Hyundai sāk pakāpeniski attālināties no pikseļiem bagātā dizaina, kas Ioniq modeļus padarīja viegli atpazīstamus. Citiem vārdiem, uzņēmums neatsakās no līdzšinējās identitātes, bet pagriež to citā virzienā.
Pekinas prezentācija neizskatās pēc izolēta eksperimenta. Jau martā Hyundai Europe paziņoja, ka Milānas Dizaina nedēļā atklās Ioniq 3, raksturojot to kā nākamo soli zīmola attīstošajā dizaina virzienā.
Ķīnā elektroauto tirgus vairs neatalgo ražotājus tikai par ierašanos ar globālu recepti un labi zināmu emblēmu. Konkurence liek autoražotājiem daudz agresīvāk lokalizēt piedāvājumu un skaidrāk nošķirt sevi no citiem. Uz šī fona Hyundai jaunā, tieši Ķīnai veidotā Ioniq stratēģija izskatās nevis pēc kaprīzes, bet pēc nepieciešamības. Pasaulē lielākajā elektroauto tirgū ar agrāko pašpārliecību vien vairs nepietiek.
