Honda jaunais V6 hibrīds sola jaudu un efektivitāti lieliem pilnpiedziņas auto
Honda pirmo reizi atklājusi informāciju par jaunas paaudzes hibrīddzinēju, kas veidots ap pilnpiedziņu un solās būt jaudīgs, piemērots gan bezceļiem, gan smagu piekabju vilkšanai. Šī sistēma paredzēta tieši lielākiem auto, kur nepieciešama gan veiktspēja, gan efektivitāte.
Honda apstiprinājusi, ka izstrādā pilnīgi jaunu V6 benzīna dzinēju, kas savienots ar hibrīdsistēmu un paredzēts tieši lielākiem auto. Tas nav pārstrādāts esošs sešcilindru motors, bet gan pilnībā jauns risinājums, kas apvieno jaudu ar mūsdienīgu degvielas ekonomiju. Honda norāda, ka jaunais spēka agregāts nonāks tādos modeļos kā Pilot, Passport, Odyssey un Ridgeline.
Tehniskā informācija pagaidām tiek turēta noslēpumā, taču Honda sola būtiskus uzlabojumus gan dinamikā, gan degvielas patēriņā. Sākotnējās aplēses liecina par aptuveni 30 procentu degvielas ekonomiju salīdzinājumā ar pašreizējiem benzīna modeļiem, kā arī vairāk nekā 10 procentu ātrāku paātrinājumu.
Sistēmas sirds ir elektriskais motors uz aizmugurējās ass. Šāda konfigurācija ļauj atteikties no tradicionālās kardānvārpstas un nodrošina gudrāku jaudas sadali starp asīm. Rezultātā, pēc Honda teiktā, tiek panākta īsta pilnpiedziņas sajūta, nevis tikai „aizmugures ass atbalsts”, kā tas ir dažos citos hibrīdos. Mērķis nav tikai taupība, bet arī izturība un pārliecība, braucot bezceļos vai velkot smagas piekabes.
Honda plāno, ka V6 hibrīda spēka agregāts nonāks ražošanā 2027. gadā. Paralēli tiek izstrādātas arī daudzmotoru konfigurācijas, kas spēs atbalstīt lielu iekšdedzes dzinēju, vienlaikus uzlabojot gan efektivitāti, gan vilkšanas spējas.
Uzņēmums vēl neatklāj ne dzinēja tilpumu, ne jaudu, ne akumulatora ietilpību. Taču, ņemot vērā, ka elektroauto tirgus aug lēnāk, nekā analītiķi prognozēja, Honda acīmredzami liek uzsvaru uz hibrīdiem, īpaši tajos segmentos, kur svarīga ir masa, vilkšanas jauda un nobraukuma attālums.
Šī rīcība liecina, ka autoražotāji vairs neskrien akli pretī pilnībā elektriskai nākotnei. Tirgū, kur elektroauto pārdošanas apjomi turpina augt, bet tos bremzē infrastruktūras trūkums un augstas cenas, hibrīdi kļūst par saprātīgu kompromisu. Jaunais V6 hibrīds ļauj Honda atkal konkurēt ar tādiem ražotājiem kā Toyota un Hyundai un var palīdzēt atgūt pozīcijas SUV dominētajos Ziemeļamerikas un citu reģionu tirgos.
Hibrīdu ēras otrais vilnis ir sācies, un šoreiz Honda negrasās tikai sekot citiem, bet pati noteikt tempu.
