Honda CR-V iegūs bezceļu piedzīvojumiem pielāgotu TrailSport versiju
Honda populārais CR-V apvidus auto drīzumā iegūs jaunu TrailSport versiju, kas izcels tā braucienu pa bezceļiem spējas. Šī papildinājuma izlaišana sakritīs ar jaunā CR-V modeļa debiju šogad. Līdzīgi kā Honda Passport TrailSport un Pilot TrailSport, CR-V TrailSport izcelsies ar unikālu ārējo dizainu un, iespējams, uzlabotām funkcijām.
Kaut gan specifiski tehniskie uzlabojumi TrailSport versijai vēl nav apstiprināti, tās izskats noteikti padarīs to viegli atpazīstamu. Piemēram, Passport TrailSport izceļas ar spīdīgi melniem eksterjera akcentiem, dzintarkrāsas dienasgaismas lukturiem un tērauda slīdes plāksni. Pilot TrailSport piedāvā bezceļu riepas un unikālu Diffused Sky Blue virsbūves krāsu.
Sestās paaudzes Honda CR-V debitēja 2022. gadā, lepojoties ar palielinātiem izmēriem, plašāku standarta aprīkojuma klāstu un uzlabotu Real Time AWD sistēmu. Tagad šī sistēma ļauj līdz pat 50% griezes momenta novirzīt uz aizmugurējo asi, tādējādi uzlabojot drošību un apvidus spējas. Papildus tam ir iekļauta kalnu nobrauciena kontroles sistēma, kas vēl vairāk palielina tā apvidus iespējas.
Ziemeļamerikā CR-V piedāvā ar divām dzinēju opcijām: 2,0 litru hibrīdo rindas četrcilindru vai 1,5 litru turbokompresoru dzinēju, kas savienots ar CVT transmisiju. Eiropā ir pieejama tikai hibrīda versija, papildināta ar e:PHEV uzlādes hibrīda sistēmu.
Papildus standarta modeļu klāstam Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs ir pieejams arī CR-V e:FCEV — ūdeņraža piedziņas versija. Šim automobilim ir 125 zirgspēku degvielas šūnu bloks, 176 zirgspēku elektromotors (311 Nm) un 17,7 kWh baterija. Baterija darbojas kā uzlādes starpposms, kā tas parasti notiek FCEV modeļos, taču tā var kalpot arī kā neatkarīgs enerģijas avots ar II līmeņa (240 V) uzlādes iespēju. Pilnībā uzlādēta automašīna spēj nobraukt 47–60 kilometrus (EPA/WLTP), savukārt kopējais nobraucamais attālums sasniedz 435–600 kilometrus.
