Ford Capri saņem vajadzīgo atjauninājumu: vairāk jaudas un lielāks nobraukums
Ford Capri atjauninājums pienāca ātri un trāpīja tieši tajā vietā, kur sākuma līmeņa elektriskajam krosoveram tas visvairāk bija vajadzīgs. Bāzes versijai Ford piešķīra jaunu 58 kWh LFP akumulatoru, palielināja jaudu līdz 140 kW jeb 190 ZS un pacēla WLTP nobraukumu līdz pat 463 kilometriem. Pasūtījumi jau ir atvērti.
Kas mainījās Ford Capri
Iepriekš lētākais Capri piedāvāja 125 kW jeb 170 ZS, 310 Nm, 52 kWh akumulatoru un maksimālo nobraukumu 393 kilometri. Tagad Ford palielināja jaudu līdz 190 ZS, griezes momentu līdz 350 Nm un saīsināja paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h no 8,7 sekundēm līdz 8,0. LFP akumulators dod arī praktisku ieguvumu, jo Ford norāda, ka šo ķīmiju var uzlādēt līdz pilnam ar mazākām bažām, turklāt tā sola labāku ilgmūžību.
Vairāk tehnoloģiju, mazāk stresa stāvvietā
Marta atjauninājums neapstājās pie spēka piedziņas. Capri tagad saņem adaptīvo kruīza kontroli ar luksoforu atpazīšanu, atpakaļgaitas asistentu, kas atceras līdz 50 metriem maršruta, mācīties spējīgu parkošanās asistentu, kas var saglabāt līdz pieciem manevriem, vadītāja uzraudzības sistēmu un braukšanas režīmu ar vienu pedāli. Pro Power Onboard ļauj izmantot vilces akumulatoru ārējo ierīču barošanai līdz 2,3 kW, savukārt 14,6 collu SYNC Move ekrāns tagad darbojas uz plūdenākas, uz Android bāzētas platformas. Auto tagad vairāk cenšas pats noparkoties, uzlādēties un nedaudz vairāk domāt, kas teorētiski vadītājam atstāj vairāk laika vienkārši braukšanai.
Cena joprojām notur Capri virs Explorer
Ford Vācijas modeļu lapā Capri cena sākas no 42 400 eiro. Tajā pašā lapā elektriskais Explorer startē no 39 900 eiro. Starpība ir ap 2 500 eiro, tāpēc Capri joprojām liek pircējiem piemaksāt par kupejai līdzīgāku siluetu. Nostalģija var būt par brīvu, taču dizaina nodaļa to joprojām iekļauj rēķinā.
Šis solis padara Ford pašreizējo stratēģiju diezgan skaidru. Tā vietā, lai dzītos pēc kādas lielas revolūcijas, ražotājs izvēlas rūpīgu, ķirurģisku evolūciju. 28. janvārī Ford uzlaboja Standard Range aparatūru. 12. martā Capri ieguva vairāk vadītāja palīgsistēmu, ārējās barošanas iespēju un atjauninātu saskarni. Tas izskatās pēc auto, kas mērķēts uz pircējiem, kuriem mazāk rūp vecais nosaukums uz priekšgala un vairāk, kas ikdienā tiešām ir svarīgi, nobraukums, uzlādes ērtums un lietošanas vienkāršība.
