Ford ASV atsauc gandrīz 420 000 lielo apvidus auto drošības jostas defekta dēļ
Ford ASV servisā atsauc 419 967 Ford Expedition un Lincoln Navigator, jo vadītāja vai pasažiera drošības jostas spriegotājs var nostrādāt nejauši un nobloķēt jostu tā, ka tā vairs neievelkas un neiznāk ārā. Problēma skar 2018.-2022. modeļa gadus un avārijas gadījumā palielina traumu risku.
NHTSA atsaukuma ziņojuma numurs ir 26V344, bet Ford iekšējās kampaņas numurs ir 26S34. Kampaņa skaidri sadalās starp diviem modeļiem: Ford Expedition veido 342 283 automašīnas, jeb aptuveni 81,5% no visa apjoma, bet Lincoln Navigator veido 77 684 automašīnas, jeb aptuveni 18,5%. Ford lēš, ka defekts skar 3% automašīnu, tātad aptuveni 12 600 potenciāli bojātu mehānismu.
Tā nav maza ērtību problēma, bet drošības sistēmas kodols. Expedition un Navigator ir lieli apvidus auto ar trim sēdekļu rindām un ASV tirgū ieņem ģimenes auto lomu, tāpēc ar tiem bieži pārvadā bērnus, velk piekabes un mēro garus šosejas posmus. Šādā automašīnā drošības jostai jāstrādā katrā braucienā, ne tikai avārijas brīdī.
Kas tieši notiek ar drošības jostu
Problēmas centrā ir priekšējo sēdekļu drošības jostu spriegotājs. Ford ziņojumā teikts, ka spriegotājs var nostrādāt nejauši. Ja tas notiek, josta nobloķējas un vairs nevar normāli padoties vai saritināties atpakaļ. NHTSA norāda, ka jostas pamatfunkcijas līdz tam darbojas korekti, taču nobloķēta josta avārijā vairs nespēj noturēt braucēju paredzētajā veidā. Dažos gadījumos ātra jostas ievilkšanās pati par sevi var radīt traumu.
Tehniskais iemesls slēpjas spriegotāja pirotehniskā gāzes ģeneratora materiālā. Augsta temperatūra var noārdīt vecā tipa pirotehniskā lādiņa sastāvdaļas, noārdīšanās produkti oksidē iekšējos komponentus, un beigās sistēma var nostrādāt bez sadursmes. Kā brīdinājuma signāls pirms bojājuma var iedegties drošības spilvena kļūmes lampiņa uz instrumentu paneļa.
Ford paplašina iepriekšējās kampaņas
Jaunā kampaņa nav atsevišķs gadījums, tā aizstāj un paplašina iepriekšējos atsaukumus 24S06 un 25S31. Ford problēmu atkārtoti izvērtēja 2026. gada sākumā, sasaistot nejaušos spriegotāja nostrādes gadījumus ar noteiktu pirotehniskā lādiņa un stabilizatora kombināciju. 2022. gada februārī piegādātājs ieviesa mikro gāzes ģeneratoru ar jaunu sastāvu, kas Ford vēlākajos testos uzrādīja labāku ķīmisko stabilitāti.
Ford vienkārši neaizstāj tāda paša tipa mezglu ar jaunu, bet izmanto spriegotājus ar citādu ķīmisko stabilitāti. Tādējādi ražotājs mēģina novērst cēloni, nevis tikai novākt redzamo simptomu.
Remonts būs bez maksas, bet galīgais paziņojums pienāks vēlāk
Ford sākotnēji informēs īpašniekus ar vēstuli no 2026. gada 8. līdz 12. jūnijam. Galīgo remonta aicinājumu ražotājs plāno nosūtīt no 2026. gada 31. augusta līdz 4. septembrim. Dīleri pārbaudīs abu priekšējo sēdekļu drošības jostu saritinātājus un bez maksas nomainīs mezglus aizdomīgajā ražošanas periodā. NHTSA ziņojumā šai kampaņai nav norādes „Do Not Drive” un nav prasības automašīnu novietot ārpus telpām.
Tomēr īpašniekam nevajadzētu gaidīt, ja drošības josta kustas smagi, iestrēgst vai automašīna parāda drošības spilvena kļūmes lampiņu. Šādā gadījumā ar VIN kodu jāpārbauda Ford vai NHTSA datubāze un jārezervē serviss, lai izvairītos no situācijas, kurā automašīnas aizsardzības sistēma avārijā cilvēku nenotur pareizi.
Eiropas skatījumā risks galvenokārt skar importētas automašīnas
Eiropā tas nav masveida atsaukums, jo Expedition un Lincoln Navigator nav Ford ierastajā modeļu klāstā šeit. Ford oficiālais piedāvājums Eiropas tirgū ietver tādus modeļus kā Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger un komerctransportu, nevis ASV pilna izmēra Expedition un Lincoln Navigator.
Tas nenozīmē, ka risks neattiecas uz Eiropas lasītāju. No ASV importēti Expedition un Navigator nonāk arī Igaunijas un citu Eiropas valstu lietoto auto tirgū. Pērkot šādu automašīnu, VIN kods jāpārbauda NHTSA datubāzē un jāpieprasa dokuments, kas apliecina kampaņas 26S34 izpildi. Liels, ērts un jaudīgs ASV apvidus auto ātri zaudē savu patieso vērtību, ja drošības jostu vēsture paliek nepārbaudīta.
Tehniskais kopsavilkums
Ford ASV atsauc 419 967 automašīnas, 2018.-2022. modeļa gada Ford Expedition un Lincoln Navigator.
Defekts skar vadītāja un priekšējā pasažiera drošības jostas saritinātāja spriegotāju, kas var nostrādāt bez avārijas.
Ford defekta īpatsvaru lēš 3%, tātad problēma var skart aptuveni 12 600 automašīnu.
Bojājuma cēlonis ir saistīts ar augstā temperatūrā noārdāmu pirotehnisko lādiņu, kas var izraisīt iekšējo komponentu oksidāciju.
Remonts nozīmē abu priekšējo sēdekļu drošības jostu saritinātāju pārbaudi un nepieciešamības gadījumā bezmaksas nomaiņu.
