Ferrari Luce nonācis nosaukuma strīdā pēc tam, kad Mazda atdzīvināja veco Luce
Ferrari Luce bija iecerēts kā spilgts sākums itāļu zīmola elektroauto ērai. Taču tagad nosaukums rada vairāk juridiskas spriedzes nekā motora trokšņa. Marta sākumā Mazda Japānā iesniedza preču zīmes pieteikumu Luce, lai gan modelis ar šādu vārdu no ražošanas pazuda jau 1991. gadā. Tāpēc Ferrari, gatavojoties pirmajam pilnībā elektriskajam modelim, nonācis situācijā, kur vispirms jāizšķir pagātnes tiesības, lai varētu pārdot nākotni.
Mazda atdzīvināja nosaukumu, ko tirgus gandrīz bija aizmirsis.
Kā raksta CarExpert, Mazda Japānā pieteica Luce nosaukumu tikai dažas nedēļas pēc tam, kad Ferrari februārī atklāja šo vārdu un publiski parādīja jaunā modeļa salonu. Mazda Luce izmantoja jau kopš 20. gadsimta 60. gadiem saviem lielākajiem sedaniem, un nosaukums ražošanā saglabājās līdz 1991. gadam. Tas vēl nenozīmē, ka japāņu zīmols gatavo jaunu Luce modeli, taču preču zīmes aizsardzība izskatās pēc apzināta soļa. Vecais vārds mierīgi stāvēja plauktā, līdz Ferrari nolēma, ka to ir vērts nopūst no putekļiem.
Luce joprojām gatavojas iznācienam, vismaz pēc Ferrari versijas.
Ferrari februārī apstiprināja, ka tā pirmais pilnībā elektriskais auto sauksies Luce, itāļu valodā tas nozīmē “gaisma”. Pēc Reuters ziņām pilnā atklāšana paredzēta 25. maijā Romā, bet interjeru veidojuši LoveFrom dizaineri Džonijs Aivs un Marks Ņūsons. Šī stāsta daļa skanēja ļoti ferrarīgi, daudz elegances, daudz ambīciju un gandrīz nekādu skatu uz virsbūvi.
Pēc tam tonis mainījās. Pirmie ziņojumi radīja iespaidu, ka Mazda varētu vienkārši atņemt Ferrari Luce nosaukumu. Tomēr 17. martā Ferrari paziņoja, ka tai pieder tiesības uz preču zīmi Ferrari Luce, izmantojot starptautisku reģistrāciju, un ka iepriekšējās pārbaudēs tā neatrada aktīvas, konfliktējošas prasības. Tas nenozīmē, ka strīds ir izzudis, taču ideja par steidzamu pārdēvēšanu tagad izskatās krietni mazāk ticama. Visticamāk, īstā vilkme notiek par Japānas tirgu, nevis visu pasauli.
Nosaukumu strīdi auto industrijā nav nekas eksotisks.
Kņada ap auto nosaukumiem jau sen vairs nepārsteidz. 2024. gadā Alfa Romeo nācās nomainīt Milano pret Junior, jo sākotnējais vārds Itālijā izraisīja juridiskas un politiskas problēmas, jo auto ražoja Polijā. Līdzīga loģika darbojas arī šeit. Labs nosaukums nes reālu vērtību, īpaši tad, ja zīmols ap to grib uzbūvēt pilnīgi jauna laikmeta sākumu.
Mūsdienās strīdi nav tikai par baterijām, programmatūru un nobraukumu. Reizēm vērienīgu produkta plānu paklupina tik vienkārša lieta kā nosaukums, ko kāds cits līdz galam nekad nav aizmirsis. Tas daudz pasaka par tirgu. Jauni modeļi ienāk ātri, bet vecās tiesības kustas ar mierīgu pārliecību, kas raksturīga lietām, kuras zina, ka laiks ir to pusē.
