Dacia aprīko Duster un Bigster ar LPG hibrīddzinēju, jaunu 4x4 sistēmu un automātisko pārnesumkārbu
Hybrid-G 150 4×4 pamatā ir priekšā izvietots 1,2 litru 48 voltu vieglais hibrīda benzīna dzinējs ar 103 kW (140 ZS) jaudu un 230 Nm griezes momentu. Aizmugurē tam palīdz 23 kW elektromotors ar 87 Nm, kas savienots ar divpakāpju pārnesumkārbu un atvienojamu sajūgu. Kopējā sistēmas jauda sasniedz 113 kW (154 ZS). Pirmo reizi Dacia piedāvā sešpakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu ar pārslēgiem pie stūres.
Divas degvielas tvertnes – 50 litri benzīna un 50 litri LPG – nodrošina iespaidīgu 1500 km nobraukumu. Ar LPG Duster patērē vidēji 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), bet ar benzīnu – 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Ņemot vērā LPG zemo cenu Rietumeiropā, Dacia lēš, ka ekspluatācijas izmaksas varētu samazināties līdz pat 30 procentiem salīdzinājumā ar esošajiem benzīna 4x4 modeļiem.
Pilnpiedziņas sistēma balstās uz aizmugurējo elektromotoru, kas, pateicoties diviem pārnesumiem, spēj nodrošināt 4x4 vilkmi no nulles līdz 140 km/h. Ja tiek zaudēta saķere, aizmugurējais motors ieslēdzas nekavējoties. Pieejami seši braukšanas režīmi – Auto, Eco, Sniegs, Dubļi/Smiltis, Bloķēšana un Palīdzība nobraucienā no kalna – ļaujot pilsētā pārvietoties galvenokārt elektriski, bet bezceļos saglabāt pastāvīgu pilnpiedziņu.
Pārējā Duster modeļu gamma arī piedzīvo izmaiņas. Jaunais Hybrid 155 aizstāj līdzšinējo Hybrid 140, izmantojot 1,4 kWh akumulatoru un elektrisko automātisko pārnesumkārbu, kas ļauj līdz 80 procentiem pilsētas braucienu veikt elektriski, ar patēriņu 4,6 l/100 km un izmešiem 105 g/km CO₂. Mild Hybrid 140 nomaina 130, to darbina jauns 1,2 litru turbo ar 48 V atbalstu, patēriņš – 5,4 l/100 km, izmeši – 122 g/km CO₂. Tikmēr Eco-G 120 aizstāj 100, tagad ar 20 ZS vairāk un divu tvertņu nobraukumu līdz 1380 km. Visi dzinēji atbilst jaunākajām EU6e-bis prasībām.
Salonā ieviesti jauni apdares materiāli, regulējams jostasvietas balsts un adaptīvā kruīza kontrole (papildaprīkojumā Extreme versijai). Extreme modelim ir arī jauni melni vieglmetāla diski, bet Journey un Extreme versijās pievienoti papildu komforta un drošības risinājumi.
Dacia, kas agrāk bija pazīstama ar vienkāršumu, tagad sper ambiciozāku soli – jaunā LPG hibrīda piedziņa apliecina zīmola vēlmi ieņemt īpašu vietu pieejamas, tālas mobilitātes segmentā.
