Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang: Jo Parastais ir Mirstīgajiem
Noskaidīsim vienu lietu: Bugatti Tourbillon nav automašīna. Tas ir zemeslodes NLO. Ripojošs, uguni elpojošs, fizikas likumus izaicinošs hiperķermenis, kas maksā vairāk nekā privāta sala un izskatās tā, it kā tas būtu nelegāli iznests no slepenas CERN laboratorijas. Un tieši tad, kad jūs domājāt, ka tas vairs nevarētu kļūt absurdāks, Bugatti uzstādīja tam astoņas izplūdes caurules.
Jā, astoņi. Ne četri. Ne seši. Astoņi. Jo, ja jūs vēlaties izelpot pūķa liesmu caur mašīnas aizmuguri, kas izskatās tā, it kā tā brokastīs apēstu McLaren, tad to vajadzētu darīt ar dramatisku vērienu, it kā Džeimsa Bonda ļaundaris aizdedzinātu Kubas cigāru ar liesmas metēju.
Iepazīstieties ar Équipe Pur Sang pakotni – nosaukumu, kas šķietami būtu jāizrunā franču valodā, klusi malkojot šampanieti uz jahtas. Tā ir Bugatti jaunākā piedāvājuma daļa tiem cilvēkiem, kuri apskatās uz 3,8 miljonus eiro vērtu Tourbillon un domā: "Hmm. Nepieciešams vairāk agresijas."
Šis nav tikai vizuāls kairinājums. Komplektācijā ietilpst oglekļa šķiedras priekšējais splits, masīvs aizmugurējais spārns ar vertikālām sānu plāksnēm, kas spēj nogriezt maizi, un aizmugurējais difuzors, kas iederētos arī zem kosmosa kuģa. Dizains nav tikai izrādīšanai – tā ir funkcionāla izsmalcinātība. Šīs detaļas palīdz Tourbillon efektīvāk pārvarēt vēju, jo, acīmredzot, 1 800 zirgspēku nebija pietiekami bez atbilstošas aerodinamiskās burvības.
Un riteņi? Ak, tie riteņi. Priekšpusē 20 collas, aizmugurē 21 collas, smalki spieķoti kā kibernētiskā pianista pirksti. Tie ne tikai padara automašīnu par kustīgu mākslas darbu pat tad, kad tā stāv uz vietas, bet arī samazina turbulenci riteņarkās un palielina gaisa plūsmu uz aizmugurējiem radiatoriem par zinātniski apstiprinātiem 8%. Tas ir tas detaļu līmenis, kas atšķir Bugatti no... nu, burtiski visiem pārējiem.
Iekāpjot salonā, jūs nesagaida vienkārši automašīnas interjers, bet gan meistarības simfonija. Veiktspējas sēdekļi, kas parasti ir papildu opcija, šajā komplektācijā ir iekļauti standarta aprīkojumā, tāpat kā īpaši pasūtītas apdares izvēles, kas šķiet piemērotākas Bonda neliešiem, nevis ikdienas braucējiem. Ir pieejami 23 jauni virsbūves krāsu toņi, 20 ādas veidi, 10 Alcantara varianti un septiņi grīdas paklājiņu stili – jo, protams, ja tērējat vairāk nekā 4 miljonus automašīnai, arī jūsu kājām ir pelnītas izvēles iespējas.
Taču aiz visas drāmas un greznības zvērs paliek nemainīgs. Tā sirdī atrodas Cosworth būvēts 8,3 litru V16 dzinējs, ko papildina trīs elektromotori, nodrošinot apskaužamus 1 800 zirgspēkus. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h tiek veikts tikai 2 sekundēs – pietiekami ātri, lai sakārtotu jūsu orgānus un liktu pārvērtēt savas dzīves izvēles.
Tikai 250 no šiem eksistēs. Protams. Jūs nevēlaties, lai jūsu Bugatti, kas maksā 4 miljonus dolāru, būtu izplatīts. Tas būtu vulgāri.
Tātad, kam tas ir domāts? Tas ir domāts cilvēkam, kura garāžā jau atrodas Chiron, varbūt LaFerrari, iespējams, neliela apdraudēto kaķu kolekcija… un tomēr joprojām šķiet, ka kaut kas pietrūkst. Équipe Pur Sang komplekts nav tikai oglekļa un cauruļu kopums. Tas ir paziņojums – deklarācija, ka smalkums ir pārvērtēts un, ja tev jau ir jābrauc ātri, tad tikpat labi varētu izskatīties, ka lauž skaņas barjeru, to darot.
