BMW M2 pirmoreiz iegūst pilnpiedziņu un kļūst par 3,7 sekunžu M auto ikdienai

M2 maina savu pamatrecepti, bet nezaudē aizmugures piedziņas raksturu.

BMW M2 pirmoreiz saņems M xDrive pilnpiedziņu. Šim modelim tā ir būtiska izmaiņa. Līdz šim M2 iemiesoja tīrāko BMW M domāšanas skolu: kompakts kupejs, rindas sešcilindru motors, aizmugures piedziņa un iespēja izvēlēties manuālo pārnesumkārbu. Jaunais M2 xDrive šo formulu neaizstāj. Tas tai pievieno ātrāku un ikdienā praktiskāku auto visiem gadalaikiem.

Tehniskais kodols paliek pazīstams. 3,0 litru turbopūtes rindas sešcilindru motors attīsta 353 kW un 600 Nm, un vilkme uz riteņiem tiek novadīta caur astoņpakāpju M Steptronic automātisko pārnesumkārbu. Manuālā kārba paliek aizmugures piedziņas M2, kur griezes moments ir ierobežots līdz 550 Nm un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 4,2 sekundes. Arī aizmugures piedziņas automātiskā versija saņem 600 Nm un 100 km/h sasniedz 4,0 sekundēs.

Pilnpiedziņa šeit nav drošības spilvens, bet instruments ātrumam.

M xDrive darbojas ar aizmugures asij izteikti orientētu iestatījumu. Normālos apstākļos sistēma vilkmi novada aizmugurējiem riteņiem un priekšējo asi pieslēdz tikai tad, kad aizmugure vairs nespēj pilnībā pārnest visu griezes momentu uz ceļu. Active M Differential un M kalibrētā vilkmes kontrole sadala piedziņu starp aizmugures riteņiem, lai saglabātu M2 ierasto vēlmi iegriezties. M Setup izvēlnē vadītājs var ieslēgt arī 2WD režīmu, kas atvieno priekšējo asi un izslēdz stabilitātes kontroli.

Rezultāts ir skaidri redzams ciparos. BMW M2 xDrive no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,7 sekundēs, no 0 līdz 200 km/h 12,8 sekundēs, bet no 80 līdz 120 km/h 3,7 sekundēs. Elektroniskais ātruma ierobežotājs maksimālo ātrumu notur pie 250 km/h, savukārt M Driver’s Package to palielina līdz 285 km/h.

M Ignite ienes sacīkšu tehnoloģiju ielas automobilī.

Interesantākais motora jaunums nav pilnpiedziņas sistēma, bet BMW M Ignite. Tas nozīmē aizdedzes sistēmu ar priekškameru, ko BMW no šā gada vidus ieviesīs M rindas sešcilindru motoros. Risinājums nāk no autosporta, un BMW apgalvo, ka tas samazina degvielas patēriņu pie lielas slodzes, vienlaikus palīdzot izpildīt EU7 prasības.

Eiropā tas ir būtiski. M2 xDrive oficiālais WLTP degvielas patēriņš ir 10,4 līdz 10,3 l/100 km, bet CO2 izmeši ir 235 līdz 233 g/km, kas to joprojām ierindo G klasē. Nodokļu ziņā tas nav viegls auto, taču trases dienās un braucienos pa Autobahn mazāks patēriņš pie lielas slodzes var dot reālu ieguvumu, ļaujot ar vienu bāku nobraukt ilgāk un mazinot siltuma slodzi.

M2 xDrive pietuvojas M4 teritorijai.

M2 xDrive tagad ir mazākais un lētākais ceļš BMW M pilnpiedziņas sešcilindru modeļu pasaulē. Salīdzinājums ar M4 Competition xDrive parāda, cik tuvu kompaktajam M2 tas jau nonācis: M4 piedāvā 390 kW un 650 Nm un no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,5 sekundēs. M2 xDrive atpaliek tikai par 0,2 sekundēm.

Tajā pašā kompakto sportisko auto klasē Audi RS 3 attīsta 294 kW un 500 Nm un 100 km/h sasniedz 3,8 sekundēs. M2 xDrive to pārspēj gan jaudas, gan paātrinājuma ziņā, lai gan Audi saglabā priekšrocību ar praktiskāku virsbūvi un unikālo pieccilindru motora raksturu.

Tā globālā loma ir lielāka par vienu jaunu versiju.

BMW norāda, ka 2025. gadā M2 bija zīmola visvairāk pārdotais augstas veiktspējas modelis. Tas izskaidro, kāpēc BMW neriskē atteikties no aizmugures piedziņas versijas ar manuālo kārbu, bet tā vietā paplašina piedāvājumu. Tagad M2 jāuzrunā gan purists, kurš vēlas mehānisku saikni ar auto, gan pircējs, kurš grib to pašu motoru ar straujāku startu, labāku lietojamību ziemā un lielāku saķeres rezervi.

BMW sāks M2 xDrive ražošanu savā San Luis Potosí rūpnīcā Meksikā 2026. gada augustā. Kā galvenos tirgus BMW nosauc ASV, Vāciju un Ķīnu. Šis trio modeļa stratēģiju izskaidro ļoti skaidri: Amerikā svarīgs ir paātrinājums un cena, Vācijā nozīme ir Autobahn un lojālajai M kultūrai, bet Ķīnā svaru nes premium zīmols, modeļa svaigums un tehnoloģiskais statuss.

BMW M2 xDrive izmanto 3,0 litru turbopūtes rindas sešcilindru motoru ar 353 kW un 600 Nm.

Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 3,7 sekundes, no 0 līdz 200 km/h 12,8 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 250 km/h vai 285 km/h ar M Driver’s Package.

M xDrive darbojas ar aizmugures asij orientētu iestatījumu un ļauj izmantot 2WD režīmu ar izslēgtu stabilitātes kontroli.

Manuālā pārnesumkārba joprojām ir ekskluzīva aizmugures piedziņas M2, kamēr xDrive pieejams tikai ar astoņpakāpju M Steptronic automātu.

WLTP degvielas patēriņš ir 10,4 līdz 10,3 l/100 km, bet CO2 izmeši ir 235 līdz 233 g/km.