BMW i3 debitēs 18. martā

Jaunpienācējs, visticamāk, dalīs tehnisko bāzi ar elektrisko SUV BMW iX3. Taču sedans acīmredzami grib stāvēt atsevišķi, un tas sākas ar seju.

Pazīstamas proporcijas, cita mīmika

Pirmais oficiālais tīzeris liek domāt, ka BMW i3 pārņem vairākas iX3 vizuālās iezīmes. Proporcijas izskatās līdzīgas, un gaismu paraksts seko tai pašai loģikai. Tomēr priekšpuse izvēlas nedaudz citu ceļu.

Īpaši izceļas nieru režģa kontūra. Tās forma i3 piešķir individuālāku izteiksmi un vizuāli atdala sedanu no SUV radinieka.

Šī seja nav pilnīgi sveša. Tīzerī redzamais priekšas dizains atgādina 2023. gada konceptu BMW i Vision Dee. Tas bija agrīns BMW nākotnes dizaina valodas izmēģinājums, un daļa ideju tagad, izskatās, nonāk sērijveida modelī.

Kā jau auto industrijā, koncepts solīja nelielu zinātnisko fantastiku. Sērijas versija nolaižas tuvāk zemei, bet ne garlaicīgi.

Iespējams, startēs kā i3 50 xDrive

Agrīnā informācija rāda, ka BMW i3 vispirms varētu ierasties 50 xDrive versijā. Ja tā būs, tad tas izmantos to pašu spēka agregātu kā jaunais BMW iX3.

Sedanam varētu būt divu elektromotoru pilnpiedziņas sistēma ar jaudu līdz 469 zirgspēkiem un 635 Nm griezes momentu. Tas i3 uzreiz ieliek nopietno spēlētāju plauktā premium elektrisko sedanu segmentā.

Pēc tam gaidāmas pieejamākas versijas, visticamāk, ar 30 un 40 apzīmējumiem. Vienlaikus BMW jau gatavo arī jaudīgākus atvasinājumus.

M versija jau redzama pie apvāršņa

BMW ir arī ieminējies par i3 M versiju. Pirmās runas sola dramatisku komplektāciju ar četriem elektromotoriem un ap 1000 zirgspēkiem.

Šādi skaitļi mūsdienu elektriskās veiktspējas fonā vairs neizklausās pilnīgi absurdi. Tomēr tie sola sedanu ar ļoti skaidru nodomu.

Elektriskā nākotne līdzās klasiskajam 3. sērijas modelim

BMW i3 ienākšana nenozīmē tradicionālās BMW 3. sērijas beigas. Gluži pretēji, arī parastā 3. sērija šogad pāries jaunā paaudzē.

Tā turpinās izmantot esošo platformu un saglabās iekšdedzes dzinējus. Taču dizainā parādīsies Neue Klasse stila valodas elementi.

BMW acīmredzami neplāno vienā naktī pārvērst visu modeļu klāstu par elektrisku. Uzņēmums spēlē ar divām kārtīm vienlaikus, elektroauto un tradicionālajiem dzinējiem. Šodienas tirgus klimatā tas izskatās nevis pēc vilcināšanās, bet pēc pragmatisma.

Ražošanas grafiks jau iezīmējas

Februāra sākumā BMW apstiprināja, ka Minhenes rūpnīcā ir sākta i3 pirmsērijas ražošana. Pēc agrīniem ziņojumiem pilna apjoma sērijveida ražošana tajā pašā rūpnīcā varētu sākties jūlijā.

Ja grafiks turēsies, jaunais elektriskais sedans salonos varētu nonākt tajā pašā mēnesī.

Jauns pretendents premium elektrisko sedanu tirgū

BMW i3 ienāks strauji augošā premium elektrisko sedanu segmentā. Ražotāji visā nozarē mēģina sabalansēt veiktspēju, nobraukumu un atšķirīgu dizainu.

Ja iX3 un i3 tiešām dalīs vienu arhitektūru, BMW varēs izkliedēt izstrādes izmaksas starp vairākiem modeļiem. Tā ir stratēģija, kas labi saskan ar nozares kopējo virzienu.

Pret tādiem konkurentiem kā Mercedes un Tesla BMW pieeja izklausās piesardzīgi pārliecināta. Zīmols saglabā pazīstamo 3. sēriju un vienlaikus būvē atsevišķu elektrisko identitāti tai līdzās. Vai šis līdzsvars ir pareizais, kļūs skaidrāk, kad i3 beidzot iznāks prožektoru gaismā 18. martā.