BMW izsludina globālu atsaukumu ugunsbīstamības dēļ
Iekšējā izmeklēšana atklāja nopietnu defektu, kas ārkārtējos gadījumos var izraisīt ugunsgrēku motortelpā. Problēma ir tik nopietna, ka vācu ražotājs aicina īpašniekus neatstāt savus auto bez uzraudzības ar iedarbinātu dzinēju, līdz remonts nav veikts.
Defekts skar plašu populāru BMW modeļu klāstu, kas ražoti no 2020. gada jūlija līdz 2022. gada jūlijam. Atsaukums aptver ne tikai Eiropu, bet arī aptuveni 575 000 automobiļu visā pasaulē.
Ietekmētie auto ir: vieglie pasažieru modeļi – 2. sērija, 3. sērija, 4. sērija, 5. sērija un 7. sērijas sedani un kupejas; apvidus auto – X3, X4, X5, X6 un X7; sporta auto – BMW Z4 un tehniski radniecīgais Toyota GR Supra, kas izmanto to pašu platformu.
Citiem vārdiem sakot, šī nav margināla problēma kādā reti sastopamā versijā. Tā skar BMW globālās piedāvājuma kodolu.
Tehniskais defekts – nodilums, kas var izraisīt ugunsgrēku
Vainīgais ir startera magnētiskais slēdzis jeb solenoīds. Pēc daudziem iedarbināšanas cikliem komponente var fiziski nodilt. Tad iekšpusē uzkrājas metāla daļiņas, kas var izraisīt īssavienojumu un startera pārkaršanu.
Risks pieaug, ja auto neiedarbojas ar pirmo mēģinājumu un vadītājs atkārtoti cenšas to iedarbināt. Katrs papildu mēģinājums vēl vairāk noslogo jau bojāto solenoīdu, palielinot pārkaršanas un, retākos gadījumos, ugunsgrēka iespējamību iedarbināšanas brīdī vai neilgi pēc izbraukšanas.
Mazs komponents ar potenciāli lielām sekām.
Ko darīt īpašniekiem
BMW apstiprina, ka sazināsies ar visiem skartajiem auto īpašniekiem personīgi. Pilnvarotie dīleri veiks remontu bez maksas – pārbaudīs un vajadzības gadījumā nomainīs starteri, kā arī, ja nepieciešams, pārbaudīs vai nomainīs akumulatoru.
Īpašniekiem, kuri pamana neparastas skaņas iedarbināšanas laikā vai kuriem ir auto, kas ražots minētajā periodā, nekavējoties jāvēršas tuvākajā servisā. Līdz pārbaudei ieteicams neizmantot attālināto dzinēja iedarbināšanu un neatstāt auto ar ieslēgtu dzinēju bez uzraudzības.
Šis atsaukums seko virknei kvalitātes problēmu, kas 2025. gadā izraisīja vairākas plaša mēroga kampaņas un iedragāja uzticību vācu auto ražotāju reputācijai. Jaunākais gadījums atgādina vecu patiesību – pat premium inženierijā tieši vienkāršākās detaļas mēdz sagādāt vislielākās galvassāpes.
