Bentley pirmais elektroauto mērķē uz jaunu luksusa segmentu
Bentley savu pirmo pilnībā elektrisko SUV demonstrēja atlasītiem klientiem Maiami un Losandželosā, un 80 procenti apmeklētāju norādīja, ka to iegādātos. Britu zīmolam tas ir pietiekams signāls, ka 2027. gadā gaidāmais modelis varētu piesaistīt jaunu pircēju vilni, lai gan elektroauto tirgus augstākajā galā joprojām valda izteikta piesardzība.
Bentley Americas vadītājs Maiks Roko izdevumam Road & Track sacīja, ka šogad uzņēmums modeli sāks rādīt plašākai auditorijai, bet tirgū to plāno laist 2027. gada trešā ceturkšņa beigās. Bentley iecerējis šo auto pozicionēt sava modeļu klāsta zemākajā galā, un tas pasaka daudz. Tas nav iecerēts kā vēl viens mazsērijas tēla modelis. Tā ir iecere radīt jaunu ieejas punktu zīmolā.
Bentley stratēģijā Beyond100+ pirmais pilnībā elektriskais modelis raksturots kā “luksusa pilsētas SUV”, kura garums nepārsniedz piecus metrus. Tam jāapvieno pilsētai piemēroti izmēri ar lielu nobraukumu un ātru uzlādi. Vienlaikus uzņēmums pilnīgas zīmola elektrifikācijas mērķi pārcēla uz 2035. gadu. Tas rāda, ka Bentley elektriskajā ērā ieiet pakāpeniski, nevis steidzas uz priekšu, cerot, ka pieprasījums sekos vēlāk.
Roko norādīja, ka Bentley pārdošanas stāsta centrā neliks spēka piedziņu. Tā vietā uzņēmums vēlas šo auto pasniegt kā jauna segmenta sākumu. Luksusa zīmolam tā ir loģiska pieeja. Bentley pircēji izvēlas statusu, meistarību, individualitāti un plašāku pieredzi, ko sniedz šī emblēma. Elektriskajai piedziņai šis piedāvājums ir jāpastiprina, nevis jāaizstāj. Bentley oficiāli uzsver arī neparasti plašās personalizācijas iespējas, kam vajadzētu palīdzēt jaunajam modelim saglabāt cenu noteikšanas spēku, uz kuru zīmols balstās.
Tomēr laiks šim solim nav īpaši pateicīgs. Bentley 2025. gada pārskats parādīja, ka piegādes saruka par 5 procentiem, galvenokārt vājuma dēļ Ķīnā, lai gan uzņēmums saglabāja peļņu un turpina pārbūvēt savu Krū rūpnīcu elektroauto ražošanai. Tikmēr Reuters citētie BMI dati liecina, ka pasaulē elektroauto reģistrāciju skaits 2026. gada februārī samazinājās par 11 procentiem. Šādos apstākļos Bentley ir ļoti maz vietas kļūdām. Tam jāpanāk lielāks apjoms, nezaudējot peļņas maržu, un to ir vieglāk pateikt stratēģijas prezentācijā nekā īstenot bilancē.
Tāpēc Bentley likme izdosies tikai tad, ja jaunais elektriskais SUV vienlaikus paveiks trīs lietas. Tam patiešām jājūtas šīs emblēmas cienīgam, jāpiedāvā pilsētas dzīvei piemērotāki izmēri un jāpārliecina pircēji, ka viņi to vēlas tāpēc, ka tas ir Bentley, nevis tikai dārgs auto ar akumulatoru piedziņu. Ja Krū izdosies šos elementus savienot, 2027. gada modelis varētu atvērt vērtīgu jaunu izaugsmes kanālu. Ja ne, pašreizējais 80 procentu entuziasms privātā salonā var izskatīties labāk nekā reālajā tirgū.
