Audi Q3 trešā paaudze: gudrāks, elegantāks un joprojām pazīstams

Ja kaut kas labi darbojas, to nevajag mainīt – šādu pieeju, šķiet, izvēlējies Audi, prezentējot trešās paaudzes Q3. Šis modelis, kas pēc Q5 ir otrs pārdotākais zīmola auto, piedzīvojis atjauninājumu, kas vairāk atgādina evolūciju, nevis revolūciju. Un klienti ir apmierināti: Q3 pārdošanas apjomi gada laikā pieauguši par 45 procentiem, tāpēc nav iemesla riskēt ar pārmaiņām.

Jaunais Q3 joprojām balstās uz labi zināmās, nu jau pilnveidotās MQB platformas, taču dizains kļuvis pieaugušāks. Līnijas – mīkstākas, siluets – pārliecinošāks. Tagad Q3 vairs neizskatās kā kompakts krosovers, kas cenšas izskatīties dārgāks nekā ir; tas patiesi atgādina automašīnu, kurai piemaksāts par izsmalcinātu izskatu. Divlīmeņu priekšējie lukturi ar programmējamiem augšējiem LED un apakšējiem, kas spēj projicēt brīdinājumus uz ceļa, piešķir auto zinātniskās fantastikas pieskaņu. Riteņu izmēri – no 17 līdz 20 collām.

Salonā Audi izvēlējies ekoloģisku pieeju – izmantota pārstrādāta plastmasa, poliestera un neilona apdare. Paneli dominē divi lieli displeji – 11,9 un 12,8 collas – kas apvienoti vienotā digitālā virsmā, radot luksusa sajūtu. Fiziskās pogas uz stūres aizstātas ar skārienjutīgām (risinājums, kas šķiet drīzāk mulsinošs nekā ģeniāls), savukārt pārnesumu izvēles slēdzis pārcelts no viduskonsoles uz stūres kolonnu, piešķirot vadītājam pilota sajūtu.

Pirmo reizi Audi piedāvā jaunu sviru, kas apvieno apgaismojuma un logu tīrītāja funkcijas vienā pārslēgā ar nelielu ritenīti un fiziskām pogām. Vai tas šķitīs ērti vai kaitinoši, atkarīgs no tā, kā līst lietus. Papildaprīkojumā pieejama arī 12 skaļruņu Sonos audio sistēma un salona apgaismojums, kas katram braucienam piešķir kinoteātra cienīgu noskaņu.

Oficiālā tirdzniecība sāksies oktobrī, taču priekšpasūtījumi jau ir atvērti. Klienti var izvēlēties starp benzīna, dīzeļa vai plug-in hibrīda versiju. 2.0 TDI dzinējs piedāvā 150 zirgspēkus, septiņu pakāpju S tronic pārnesumkārbu un priekšējo piedziņu. Bāzes benzīna motors ir 1,5 litru ar identisku jaudu, papildināts ar 48 voltu hibrīdsistēmu un tādu pašu transmisiju. Jaudīgākais ir 2.0 TFSI ar 265 zirgspēkiem un Audi quattro pilnpiedziņu.

Hibrīda versijā 1,5 TFSI motors (177 ZS) apvienots ar elektro motoru (116 ZS), kas strādā ar sešpakāpju divsajūgu pārnesumkārbu. Baterijas lietojamā ietilpība – 19,7 kWh –, sniedz līdz 119 kilometru tīri elektrisko braucienu – pietiek, lai uz dažām dienām aizmirstu par degvielas uzpildi.

Cenas sākas no 44 600 eiro bāzes modelim, bet hibrīda versija maksās no 49 300 eiro.