Audi elektriskais flagmanis darbojas ar Huawei un rada bažas Rietumu drošības dienestiem
Audi vairs nevar noslēpt, ka tā jaunais elektriskais flagmanis Q6L e-tron sevī apvieno ne tikai progresīvu inženieriju, bet arī spēcīgu politisku lādiņu. Šī auto inteliģences pamatos atrodas neviens cits kā Huawei – Ķīnas tehnoloģiju gigants, kura vārds vien izraisa alerģisku reakciju Rietumu drošības iestādēs.
Q6L e-tron ir FAW-Volkswagen kopprojekts, kas balstīts uz Porsche-Audi PPE platformas. Tas apvieno vācu inženierijas spējas ar Ķīnas programmatūras izsmalcinātību. Šis nav nekāds pieticīgais auto – 4,88 metrus garš un gandrīz divus metrus plats, ar iespaidīgu 2,99 metrus garu riteņu bāzi, tas ir īstens elektriskais kruīzeris, kas iemieso mūsdienu mobilitātes standartus.
Tomēr galvenā ziņa slēpjas nevis tā konstrukcijā vai akumulatorā, bet gan "smadzenēs". Huawei nodrošina automašīnas integrētos pakalpojumus un autonomās vadības iespējas. Qiankun sistēma skatās pasaulē ar 13 kameru, 12 ultraskaņas sensoru un 5 milimetru viļņu radaru palīdzību. Tas izklausās pēc zinātniskās fantastikas, bet patiesībā jau ir realitāte – vismaz Ķīnā. Tur Q6L e-tron arī pirmoreiz nonāks tirgū, lai gan paplašināšanās uz citām valstīm nav izslēgta.
Un te arī slēpjas galvenā problēma. Huawei Rietumos ir nevēlams partneris, ASV tas ir melnajā sarakstā, un jebkura sadarbība ar šo uzņēmumu sola vairāk ģeopolitisku sarežģījumu nekā peļņas. Tomēr Audi Ķīnas filiālei tas šķiet nebūt netraucē. Arī BMW vēro Huawei iespējas, kas liek domāt, ka vācu luksusa automobiļi klusi virzās Ķīnas programmatūras milža virzienā.
Vai šī tehnoloģija kādreiz nonāks Eiropā vai ASV? Diez vai.
Q6L e-tron jau var pasūtīt iepriekš, lai gan cenas pagaidām netiek atklātas. Oficiālā pirmizrāde gaidāma šovasar. Ja kādam vēl šķiet, ka automašīnas ir tikai metāls un riteņi, šis modelis skaidri parāda: tās ir arī politika, uzraudzība un digitālie nervu centri.
