Asi leņķi, vēl asāka jauda: jaunais Toyota RAV4 pārraksta kastes noteikumus

Auto, ko reiz salīdzināja ar darba interviju—garlaicīgs, bet teju neiznīcināmi uzticams—ir sasniedzis savu sesto paaudzi. Jā, jaunais Toyota RAV4 ir klāt, un, lai arī tas joprojām atgādina kasti, tagad tā ir īpaši stilīga.

Toyota, kas vienmēr bijusi praktiskā dizaina un inženierijas paraugs, šoreiz ir ļāvusies nedaudz vairāk brīvības. Lineāls šoreiz izmantots ar fantāziju: asi leņķi, C burta formas lukturi un izteikti kantains siluets rāda drosmīgu stila pavērsienu. Aizmirstiet iepriekšējo modeļu plūdlīnijas—šeit valda ģeometrija ar jaudu.

Par jaudu runājot, RAV4 tagad ir tikai hibrīds. Atvadāmies no tīriem benzīna dzinējiem—lai tie atdusas līdzās CD atskaņotājiem un pogu radio lielajā novecojušo lietu garāžā. Pašuzlādes hibrīds (HEV) piedāvā 226 zirgspēkus ar priekšpiedziņu vai 236 ar pilnpiedziņu. Tiem, kas vēlas vēl vairāk, uzlādējamais hibrīds (PHEV) lepojas ar iespaidīgiem 320 zirgspēkiem—tas spēs aizraut pat vismierīgāko autovadītāju.

Ar 22,7 kWh akumulatoru elektriskā režīma nobraukums sasniedz līdz 100 kilometriem—ja vien nedzīvojat kaut kur Alpu kalnu pusceļā. Savienojiet auto ar lādētāju, kas ir ātrāks par vietējo stāvvietas kontrolieri, un no 10% līdz 80% uzlādēsiet vien pusstundā.

Salons ir askētiski moderns—vadības panelis, ko, šķiet, radījis kāds, kam patīk skandināvu dizaina blogi. Displeju netrūkst: 10,5 vai 12,9 collu multimediju ekrāns un 12,3 collu digitālais mērinstrumentu panelis. Visi bez saulessargiem, lai varētu pilnībā izbaudīt gan ekrānu, gan saules gaismas spožumu.

Pilnai vizuālajai pieredzei noteikti ieskatieties foto galerijā. Jo dažreiz arī tūkstotis vārdu nespēj sacensties ar asu preses fotoattēlu.