Arkanzasā līdz 2030. gada beigām aizliedz Parkinas policijai rakstīt sodus uz lielceļiem
ASV Arkanzasas štatā prokurors līdz 2030. gada 31. decembrim aizliedza Parkinas pilsētas policijai patrulēt pa federālajiem un štata lielceļiem pilsētas robežās. Lēmums pieņemts pēc izmeklēšanas un 2024. gada audita, kurā secināts, ka mazpilsēta gada laikā no sodiem un tiesas izmaksām iekasēja 284 752 dolārus.
Lēmums Parkinas policijai neatņem visas tiesībaizsardzības pilnvaras un neattiecas uz visām ielām. Pirmā tiesu apgabala prokurors Tods Marejs lika Parkinai pārtraukt patrulēšanu pa federālajiem un štata lielceļiem, kas atrodas pilsētas administratīvajās robežās. Aizliegums būs spēkā līdz 2030. gada 31. decembrim.
Praksē tas nozīmē, ka Parkinas policija šajos ceļu posmos vairs nedrīkst patstāvīgi veikt satiksmes uzraudzību. Ja amatpersona šo aizliegumu pārkāps, katrs izsniegtais uzaicinājums uz tiesu vai sods var novest pie pārkāpuma apsūdzības. Attiecīgos posmus turpmāk patrulēs Arkansas State Police un Krosas apgabala šerifa birojs.
Pēc Mareja vērtējuma Parkinas policija krimināltiesību un ceļu satiksmes noteikumu piemērošanu galvenokārt izmantoja pašvaldības ieņēmumu palielināšanai, nevis sabiedriskās drošības nodrošināšanai. Izmeklēšanu sāka 2024. gadā pēc atkārtotām autovadītāju sūdzībām par ļaunprātīgu sodīšanas praksi.
Arkansas Legislative Audit konstatēja, ka Parkina 2024. gadā no sodiem un izmaksām iekasēja 284 752 dolārus. Tas par 60 953 dolāriem pārsniedza štata speed trap jeb ātruma slazdu likumā noteikto 30 procentu slieksni.
Parkina ir maza pilsēta. Saskaņā ar 2020. gada tautas skaitīšanu tajā dzīvoja 794 cilvēki, bet jaunākie ACS dati iedzīvotāju skaitu lēš ap 694. Šāda izmēra pašvaldībā gandrīz 285 000 dolāru lieli ieņēmumi no sodiem kļūst īpaši jutīgs politisks un juridisks jautājums.
Arkanzasas Speed Trap Law dod štata policijas priekšniekam tiesības izmeklēt, vai pašvaldība ļaunprātīgi neizmanto policijas pilnvaras ar nelikumīgu slazdu palīdzību. Likums paredz šādas ļaunprātības pieņēmumu arī tad, ja ieņēmumi no satiksmes pārkāpumiem pārsniedz 30 procentus no pašvaldības aprēķinātajiem izdevumiem vai ja vairāk nekā puse no fiksētajiem ātruma pārsniegumiem attiecas uz pārkāpumiem līdz 10 jūdzēm stundā virs atļautā ātruma.
Tas pats likums dod prokuroram tiesības noteikt sankciju: pašvaldībai jāpārtrauc patrulēšana pa attiecīgajiem lielceļiem vai arī turpmākie ieņēmumi no sodiem un tiesas izmaksām jānovirza apgabala skolu fondam. Parkinas gadījumā Marejs izvēlējās pirmo variantu.
Kā ziņo KAIT, Marejs savā lēmumā norādīja arī to, ka Parkinas reputācija kā slazdam nav radusies vienā dienā. Pilsēta uzmanību par šo pašu tēmu izpelnījās jau 2007. gadā televīzijas sižetā, bet Arkansas Democrat-Gazette par Parkinas sodīšanas praksi raksta kopš 2018. gada. Tāpēc Parkinas problēma nebija vienreizēja pārspīlēšana, bet atkārtots modelis, ko štata uzraudzība atzina par policijas pilnvaru ļaunprātīgu izmantošanu.
Tas nenozīmē, ka Parkinā izzudīs satiksmes uzraudzība. Gluži pretēji, štata policija un apgabala šerifa birojs pārņems patrulēšanu attiecīgajos posmos. Mainās tikai uzraugs: vietējā policija, kuras rīcībā prokurors saskatīja ieņēmumu motīvu, no šiem lielceļiem atkāpjas, un uzraudzība pāriet augstākā līmenī. Lēmums sūta skaidru signālu arī citām pašvaldībām. Sods var būt satiksmes drošības instruments, taču, ja ieņēmumi no sodiem sāk pildīt budžetu, policijas darbs nonāk uzticības krīzē.
