„Volvo“ atgaivina XC70 vardą: įkraunamas hibridinis visureigis žada iki 1200 km nuvažiuoti

Naujasis „XC70“ sukurtas ant pažangios „Volvo“ SMA (Super Modular Architecture) platformos, specialiai pritaikytos ilgų nuotolių įkraunamiems hibridams. Galingiausia versija išvysto 462 arklio galias ir leidžia vien elektra nuvažiuoti iki 200 kilometrų. Bendra nuvažiuojama rida siekia iki 1200 kilometrų, tad šis modelis tampa vienu efektyviausių savo klasėje.

Kinijoje bazinė versija komplektuojama su 318 arklio galių hibridine pavara, kurią iki 100 km/h įsibėgėja per 8 sekundes. Galingesnis variantas šį laiką sutrumpina iki 5,3 sekundės ir komplektuojamas su 39,6 kWh baterija, leidžiančia ilgiau važiuoti vien elektra. Mažesnė 21,2 kWh baterija užtikrina iki 116 kilometrų beemisį atstumą.

Pagal matmenis „XC70“ yra žemiau už „XC90“: ilgis siekia 4 815 mm, o ratų bazė – 2 895 mm. Bagažinės talpa priklauso nuo sėdynių padėties ir svyruoja nuo 408 iki 1 456 litrų. Dizainas išlaiko minimalistinį ir šiuolaikišką stilių: priekyje nėra grotelių, durys be rėmų su įleistomis rankenomis, o priekinę dalį puošia „Volvo“ būdingi „Thoro kūjo“ LED žibintai. Pirkėjai gali rinktis 19 arba 20 colių ratlankius.

Salone dominuoja aiškumas ir funkcionalumas: centrinis 15,4 colio ekranas, 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir pasirenkamas projekcinis ekranas. Apdailai naudojama mediena, o tokios šiuolaikinės funkcijos kaip belaidis įkrovimas ir dirbtiniu intelektu pagrįstas balso valdymas yra standartinės. Garso sistemą tiekia „Harman Kardon“.

Kinijoje kaina prasideda nuo 299 900 juanių (apie 34 000 eurų), tad „Volvo“ siekia, kad „XC70“ būtų plačiai prieinamas, o ne išskirtinis modelis. Visos techninės specifikacijos ir komplektacijos bus atskleistos rugsėjį, kai automobilis pasirodys Kinijos salonuose. Informacija apie debiutą Europoje kol kas neskelbiama.