„Volvo“ elektriniai sunkvežimiai: 250 mln. km ir pasaulio gelbėjimo pažadai
„Volvo“ švenčia įspūdingą etapą: pagal pačios gamintojo skaičiavimus, jų elektriniai sunkvežimiai jau nuvažiavo 250 milijonų kilometrų. Skamba įspūdingai, ypač žinant, kad tai prilygsta maždaug 6 200 ratų aplink Žemę. Neprastas pasiekimas mašinoms, kurios važiuoja tyliai, neskleidžia dūmų ir, bent jau teoriškai, gelbsti pasaulį.
Kad šis skaičius atrodytų dar didingesnis, „Volvo“ paskaičiavo, kas būtų nutikę, jei visi tie kilometrai būtų įveikti dyzeliniais sunkvežimiais. Rezultatas: 78 milijonai litrų sudeginto kuro ir 213 tūkstančių tonų CO₂ išmesta į orą. Tiesa, pranešime spaudai nutylima, kiek elektros energijos šie sunkvežimiai sunaudojo ir iš kur ji atkeliavo. Net ir žaliausia aureolė ima dulkėti, kai skaičiai tampa sudėtingi.
Nuo 2019 metų „Volvo“ pardavė daugiau nei 5 700 elektrinių sunkvežimių, kurie dabar važinėja 50-yje šalių. Skamba kaip tvarumo revoliucija, verta taikos premijos, tačiau pati įmonė pripažįsta, kad progresas vis dar skausmingai lėtas.
Gamintojas mėgsta pabrėžti, kokie tylūs ir patogūs yra jų sunkvežimiai. Neabejotinai tiesa, nors galima įsivaizduoti, kad vairuotojai turi nemažai laiko pasimėgauti tuo komfortu, kol laukia, kol pasikraus baterija, o pro šalį antrą reisą suka dyzeliniai kolegos.
Šiuo metu „Volvo“ elektrinių modelių gama apima aštuonis modelius – nuo šiukšliavežių iki statybinių vilkikų. O iki 2026-ųjų žadamas naujas sunkiasvoris, galintis įveikti 600 kilometrų viena įkrova – žinoma, jei kelias lygus, oras malonus, o priekaba tuščia.
Įmonės planas pasiekti klimato neutralumą apima tiek baterijomis varomus, tiek vandenilio kuro elementų sunkvežimius, taip pat atsinaujinančius degalus, tokius kaip biometanas ar vandenilis. Kitaip tariant, „Volvo“ ruošiasi visiems įmanomiems scenarijams, nes niekas tiksliai nežino, kuris iš jų iš tiesų suveiks.
250 milijonų kilometrų elektriniu režimu – tikras pasiekimas, ypač žinant, kaip sunkiai sunkiojo transporto sektorius keičiasi. Tačiau didžiausias iššūkis jau nebe baterija, o verslas. Žalioji transformacija slinks tol, kol įkrovimo infrastruktūra, kainodara ir logistikos realybė atsiliks nuo šūkių. Kol kas „Volvo“ gali pagrįstai švęsti progresą, bet klausimas lieka: ar išgelbėsime planetą, kol neišsikrovė baterija?
