Kol visa „Volkswagen“ verkia, įsiutęs jautis sprogdina prosecco.
Kol Volkswageno grupės būstinėje skamba gedulo varpai, kažkur Sant’Agata Bolognese vietovėje V12 variklis triumfuodamas riaumoja per Italijos kaimus. Lamborghini — ugningas griaustinio ir dūmų dievas, prekės ženklas, niekada nesužavėjęs kuklumu ar kuro taupymu — ne tik išgyveno. Jis klestėjo. Sužydo. Sprogo į visą operinę šlovę.
Kadaise svyruodama nuo vienos finansinės katastrofos prie kitos kaip girtas matadoras, Lamborghini pagaliau atrado savo ritmą — ir savo klientus. 2023 metais įmonė pardavė 10,687 automobilius, tai yra 5.7% daugiau nei praėjusiais metais. Pajamos pasiekė 3,09 milijardus eurų, o pelnas išaugo iki 835 milijonų eurų. Tai jau nebe nišinė žaislų gamintoja abejotino skonio pleibojams — tai tikra pramonės jėgos mašina, apgaubta anglies pluoštu ir kaukšianti 8,000 apsisukimų per minutę greičiu.
Tai kaip tai nutiko?
Lamborghini atsisakė prisijungti prie paniką keliančio „elektrifikuokime viską tuoj pat“ parado.
Kol tuo metu, kai visa automobilių pramonė vargo su įkrovimo kabeliais, Lamborghini statė Urus modelį — ir pardavė 5 662 vienetus, kaip karštas ciabattas Neapolio gatvės turguje. Huracán, tas paskutinis nuostabus natūraliai įsiurbto variklio triumfas prieš hibridų erą, pasiekė 3 609 pardavimus. Netgi naujutėlaitis Revuelto — automobilis, kurio vardas skamba kaip flamenko šokėjos įkvėptas, o išvaizda primena ateivį su nuoskauda prieš McLaren — surado 1 406 naujus namus. Ir kažkas netgi užkasė dešimt Aventador modelių sandėlio gilumoje. Dešimt! Kaip surasti dešimt neišgertų 1961 metų Bordo butelių po savo grindimis.
O kaip dėl ateities? O, ji tiesiog akinamai šviesi!
Temerario atvyksta — naujas superautomobilis su V8 varikliu ir vardu, primenančiu ispaniškos operos blogiuką. Tuo metu, kai kiti automobilių gamintojai skuba garsiai šaukti „EV!“ kuo dažniau, Lamborghini renkasi kitą kelią. Jie mąsto, stebi ir, svarbiausia, mokosi.
Paimkime kaip pavyzdį „Porsche“. Taip, jie vis dar uždirba daugiau nei kiti, tačiau pernai jų pardavimai smuko, pelnas ištirpo kaip vaniliniai ledai Saharoje, o jų 2025 metų prognozės turi tiek gyvybingumo, kiek dūmus leidžiantis dyzelis Gretos Thunberg kieme.
Lamborghini nesiruošia beprotiškai šokti į žaliojo transporto karuselę su plačiai atvertomis akimis ir tuščiais pažadais. Jie prisijungs — galiausiai — bet tai padarys su pritaikytu kostiumu, rankoje laikydami viskio taurę, o už savęs turėdami riaumojantį V8 variklį, lyg ištikimą drakoną.
