„Volkswagen“ pristato naująjį „T-Roc“: kompaktiškas SUV su prabangos prieskoniu

„Volkswagen“ atskleidė naujos kartos „T-Roc“ – itin populiarų kompaktišką visureigį, kuris dabar įgavo daugiau rafinuotumo ir neišvengiamai žengia elektrifikacijos link. Anksčiau buvęs praktišku pasirinkimu tiems, kurie norėjo „Tiguan“ išvaizdos be „Tiguan“ dydžio, „T-Roc“ dabar labiau akcentuoja dizaino kokybę ir salono apdailą, siekdamas atrodyti didesnis ir prabangesnis, nei rodo jo išmatavimai.

Automobilis pailgėjo tiek ilgiu, tiek ratų baze, todėl salone atsirado daugiau vietos, o bagažinė tapo talpesnė. Gamintojas pabrėžia, kad galinėse sėdynėse patogiai įsitaisys net 1,85 m ūgio keleiviai – tai svarbus argumentas segmente, kuriame suaugusiųjų komfortas dažnai lieka tik teorija.

Viduje „T-Roc“ atsisako ankstesnių pigios plastmasės priekaištų – dabar prietaisų skydelis puoštas audinio intarpais, perforuotos odos apdailą papildo aplinkos apšvietimas, o aukštesnės komplektacijos modeliuose montuojamos masažinės priekinės sėdynės. „Volkswagen“ taip pat pabrėžia tvarumą, nors teiginys, kad 20 procentų plastiko yra perdirbta, labiau primena rinkodaros triuką nei pramonės perversmą.

Technologijų srityje pokyčiai akivaizdžiausi. Anksčiau tik aukštesnės klasės modeliams skirti sprendimai dabar prieinami ir „T-Roc“: nuotoliniu būdu valdomas parkavimas, automatinis eismo juostos keitimas ir visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis tapo pagrindinėmis naujovėmis. Variklių gama prasideda nuo 48 voltų lengvųjų hibridų, o 2026 metais ją papildys pilni hibridai. Norintiems tradicinio pajėgumo siūlomas 2,0 l TSI keturių cilindrų variklis su visų varančiųjų ratų pavara.

Naujasis „T-Roc“ Baltijos šalių salonuose pasirodys šį rudenį, o išankstiniai užsakymai prasidės dar prieš pirmuosius pristatymus 2026 metų pradžioje. „Volkswagen“ vadina jį „kompaktišku prabangiu SUV“, tačiau esmė nesikeičia: tai praktiškas, gerai sukomplektuotas krosoveris, subtiliai pagražintas ir šiek tiek pretenzingas, kad galėtų pateisinti nedidelę kainos priemoką.