„Volkswagen“ pristatė pirmąjį elektrinį GTI
„Volkswagen“ pristatė ID. Polo GTI, pirmąjį visiškai elektrinį GTI modelį markės istorijoje. Elektrinis karštasis hečbekas išvysto 166 kW, arba 226 AG, išlaiko priekinių ratų pavarą, nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,8 sekundės ir, kaip tikimasi, Vokietijoje bus pradėtas pardavinėti šį rudenį už mažiau nei 39 000 eurų.
Elektrinis GTI išlaiko priekinių ratų pavarą
„Volkswagen“ pirmą kartą GTI ženklą suteikia visiškai elektriniam modeliui. ID. Polo GTI sukurtas ant MEB+ platformos, varo priekinius ratus ir išvysto 166 kW bei 290 Nm sukimo momentą. Didžiausias greitis siekia 175 km/val.
Bendrovė pabrėžia, kad automobilis išlaiko klasikinę GTI formulę: kompaktišką kėbulą, priekinių ratų pavarą ir aštresnius važiuoklės nustatymus. Standartinėje įrangoje yra elektroniniu būdu valdoma priekinio diferencialo blokuotė, adaptyvioji DCC pakaba, progresyvus vairavimas, 19 colių ratai ir IQ.LIGHT matriciniai LED žibintai.
Akumuliatorius žada iki 424 kilometrų nuvažiuojamą atstumą
ID. Polo GTI montuojamas 52 kWh naudingosios talpos NMC akumuliatorius. Pagal preliminarų „Volkswagen“ WLTP vertinimą, nuvažiuojamas atstumas turėtų siekti iki 424 kilometrų. Naudojant greitojo nuolatinės srovės įkrovimo stotelę, automobilis palaiko iki 105 kW įkrovimo galią, o įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. trunka apie 24 minutes.
Nuo įprasto ID. Polo GTI versija skiriasi agresyvesne išvaizda, raudonomis dizaino detalėmis, sportinėmis sėdynėmis ir prie vairo esančiomis mentelėmis, kuriomis vairuotojas gali reguliuoti energijos rekuperaciją. „Volkswagen“ taip pat mini atskirą GTI važiavimo režimą, kuris paaštrina variklio, vairo ir važiuoklės nustatymus.
„Volkswagen“ grįžta prie pažįstamų pavadinimų
ID. Polo kilo iš ankstesnio ID.2 projekto, tačiau „Volkswagen“ nusprendė savo elektromobiliams sugrąžinti klientams jau žinomus modelių pavadinimus. Įprastas ID. Polo Europos rinką turėtų pasiekti 2026 metais, o bazinės versijos kaina sieks mažiau nei 25 000 eurų.
GTI versija aiškiai pozicionuojama aukščiau. „Volkswagen“ ID. Polo GTI kol kas vadina priešserijine koncepcija, o ne galutiniu salonuose parduodamu modeliu, tačiau paskelbti techniniai duomenys ir kaina rodo, kad automobilis jau labai arti serijinės gamybos.
Analizė: GTI keičiasi, bet neišnyksta
ID. Polo GTI „Volkswagen“ yra simbolinis modelis. GTI nebereiškia automatinės sąsajos su benzininiu varikliu ir pavarų dėže. Dabar tai reiškia sportiškesnius nustatymus, atskirą dizaino kalbą ir didesnį kompaktiško automobilio našumą.
Rizika taip pat akivaizdi. Dalis GTI pirkėjų šį ženklą vis dar sieja su variklio garsu ir mechaniniu pojūčiu. Vis dėlto „Volkswagen“ nori parodyti, kad elektrinis karštasis hečbekas neturi būti vien tik įsibėgėjimo skaičius. Priekinių ratų pavara, diferencialo blokuotė ir tinkamas važiuoklės sureguliavimas dabar turės įrodyti, kad GTI tapatybė gali išlikti ir be vidaus degimo variklio.
