„Volkswagen“ keičia kursą: hibridai tampa strategijos centru
„Volkswagen“ priėjo paprastą išvadą: elektromobiliui nebūtina milžiniška baterija. Koncernas ruošia strateginį posūkį, kuriame elektrifikacija išlieka prioritetu, tačiau automobiliai taps pigesni ir galės nuvažiuoti daugiau. Sprendimas – serijinis hibridas: elektrinis važiavimas, o vidaus degimo variklis veikia tik kaip generatorius. Tai ne ideologinis atsitraukimas, o blaivus atsakas į realią rinkos brandą.
Visiškai elektrinis automobilis reikalauja didelės talpos baterijos, o tai didina kainą, svorį ir gamybos kaštus. „Volkswagen“ šiuos niuansus įvertino dar kurdama būsimąją SSP platformą, kuri dabar numato ir hibridinę versiją. Tokiu atveju ratus visada suka elektrinis variklis, o benzininis variklis gamina elektrą tik tada, kai jos prireikia. Vairavimo pojūtis išlieka elektrinis, tačiau baimė dėl nuvažiuojamo atstumo tampa nebeaktuali.
Koncerno teigimu, platesnis šios technologijos diegimas priklausys nuo klientų poreikių Europoje ir JAV. Kol kas neįvardyti nei konkretūs modeliai, nei terminai – sprendimas bus priimtas reaguojant į rinkos spaudimą, o ne bandant ją formuoti.
Planuojamas hibridas aiškiai skiriasi nuo tradicinių ar įkraunamų hibridų. Vidaus degimo variklis niekada nesuka ratų – jo vienintelė užduotis yra gaminti elektrą, kai baterijai reikia pagalbos. Toks techninis sprendimas turi keletą akivaizdžių privalumų.
Mažesnės ir pigesnės baterijos.
Mažesnis svoris ir kaštai.
Ilgesnis nuvažiuojamas atstumas regionuose, kur įkrovimo infrastruktūra menka.
Šie argumentai patrauklūs tiems, kurie nenori kasdienės judėjimo laisvės sieti su įkrovimo stotelių žemėlapiu.
„Volkswagen“ pirmiausia svarsto naująjį hibridinį sprendimą didesniems visureigiams ir sedanams. Tokiems automobiliams jau dabar reikia didelių baterijų, kurios neproporcingai išpučia kainą. Naudojant vidaus degimo variklį kaip generatorių, galima montuoti mažesnę bateriją, išlaikyti ilgą nuvažiuojamą atstumą ir padaryti automobilį komerciškai patrauklesnį.
Ši koncepcija gali ypač greitai prigyti JAV, kur hibridų paklausa išlieka didelė, o įkrovimo infrastruktūra vis dar skylėta. „Volkswagen“ serijinis hibridas tampa pragmatišku tiltu tarp ambicijų ir realybės, pripažįstant, kad elektrifikacija neturi būti vienalytė ir dogmatiška.
