V8 gyvena toliau: GM stato už turbininį riaumojimą

Kai visas pasaulis, regis, veržiasi į elektrinę ateitį tarsi višta be galvos, „General Motors“ pasirenka kitą kelią – ir pila benziną į ugnį. Bendrovė oficialiai patvirtino, kad kuria naujos kartos V8 benzininius variklius, ir tai ne šiaip kosmetinis atnaujinimas. Tai visiškai nauja, šeštoji karta, į kurią investuojama net 888 milijonus JAV dolerių.

Jokių kištukų, jokių įkrovimo stotelių – tik gryna galia ir riaumojantis raumenų automobilis tiesiai iš Niujorko valstijos širdies. O jei tai primena maištą prieš žaliąją revoliuciją, Niujorkas dar ir prideda 17 milijonų dolerių mokesčių lengvatą, kad sandoris būtų dar saldesnis. Akivaizdu, kad ne visi nori gyventi ekologiškame burbule.

Dabartiniai GM V8 varikliai jau yra galingi, su aštuoniais cilindrais, alsuojantys klasikinio automobilių aukso amžiaus dvasia. 5,3 ir 6,2 litro darbinio tūrio agregatai montuojami tiek į masyvius pikapus, tiek į prabangius visureigius. „Cadillac Escalade-V“ ir CT5 Blackwing džiaugiasi galingesnėmis versijomis, o „Corvette Z06“ ir ZR1 scenoje demonstruoja gryną, nefiltruotą našumą.

Artėjantis V8 žada ne tik daugiau galios, bet ir daugiau proto. Patobulinta degimo bei šilumos valdymo sistema reiškia, kad šis variklis nebus toks taršus kaip ankstesni. Nors apie elektrifikaciją kol kas nekalbama, žinutė aiški: GM dar tikrai neatsisako raumenų. Dar 579 milijonų dolerių investicija Mičigane tik dar labiau tai patvirtina.

Oficialiai GM siekia visiškai pereiti prie elektromobilių iki 2035-ųjų. Tačiau, kaip sako generalinė direktorė Mary Barra: jei klientas nori variklio garso, jis jį ir gaus. V8 gyvas. Ir jis niekur nesitraukia.