„Toyota Land Cruiser FJ“: dyzelio grįžimas į mažųjų visureigių ringą
„Toyota“ ruošiasi papildyti savo visureigių gamą nauju kompaktišku modeliu – „Toyota Land Cruiser FJ“, kuris bus skirtas užimti nišą tarp „Toyota RAV4“ ir didesniojo „Toyota Land Cruiser 250“.
Japonijos automobilių pramonės šaltiniai praneša, kad „Toyota“ svarsto ne tik hibridines, bet ir tradicinio dyzelinio variklio galimybę. Tokia strategija orientuota į rinkas, kuriose vis dar svarbiausi kuro ekonomija, patikimumas ir stiprus sukimo momentas žemose apsukose – ypač tiems, kas visureigį naudoja rimtam bekelės išbandymui. Net ir elektrifikacijos bumo laikais „Toyota“ nesiruošia atsisakyti vidaus degimo variklių ten, kur jie vis dar turi prasmę.
Rėminė konstrukcija – ne žaisliukas miestui
Skirtingai nei dauguma šiuolaikinių krosoverių, „Land Cruiser FJ“ turėtų būti gaminamas su rėmine važiuokle. Tikėtina, kad bus naudojama sutrumpinta TNGA F platformos versija, kuri jau tarnauja tokiems modeliams kaip „Toyota Hilux“ ir „Land Cruiser 300“.
Vien šis sprendimas rodo rimtus ketinimus. Tai ne dar vienas miesto visureigis su „kietais“ dizaino elementais – „FJ“ sieks tikro bekelės pajėgumo, įskaitant blokuojamus diferencialus ir solidų prošvaisą.
Patikrintas dyzelis – rimtas argumentas
Inžinieriai linksta prie gerai žinomo 2,8 litro turbodyzelio, viduje žymimo 1GD FTV kodu. Šis variklis jau įrodė savo patikimumą „Hilux“ ir „Land Cruiser 250“ modeliuose, ypač sudėtingomis sąlygomis. Atokiose vietovėse dyzelio sukimo momentas ir didelis nuvažiuojamas atstumas vis dar lenkia benzininius ar elektrinius variklius.
Tuo pat metu „Toyota“ toliau kuria 2,5 litro benzininę hibridinę sistemą, kad atitiktų griežtėjančius Europos emisijų reikalavimus. Įmonės daugiakryptė strategija leidžia pritaikyti jėgaines pagal regiono poreikius, o ne brukti vieną globalų sprendimą.
Generalinis direktorius Koji Sato ne kartą pabrėžė šį įvairiapusį požiūrį. „Land Cruiser FJ“ orientuotas į jaunesnius pirkėjus ir nuotykių ieškotojus, kuriems „Land Cruiser 250“ atrodo per didelis ar per brangus.
Tiesioginis iššūkis segmento lyderiams
Su „FJ“ „Toyota“ tiesiai meta pirštinę tokiems žaidėjams kaip „Ford“ ir „Jeep“. Skirtingai nei dauguma konkurentų, pasikliaujančių monokokine konstrukcija, „FJ“ žada tikrą bekelės inžineriją.
Gamyba numatoma Tailande – pasauliniame „Toyota“ rėminių visureigių centre. Ši vieta užtikrina gamybos patirtį ir kainos pranašumą eksportui.
Kompaktinių visureigių segmentas tyliai atgavo pagreitį. Pirkėjai nori tikroviškumo, o ne tik aukštesnės sėdėsenos ir plastmasinių apdailų. Jei „Toyota“ pasiūlys dyzelinį „Land Cruiser FJ“ greta hibridinių variantų, žinutė bus aiški: elektrifikacija formuoja ateitį, bet šiandien vis dar parduoda sukimo momentas ir tvirtumas.
