„Toyota C-HR“: pažįstamas hibridas, nauja išvaizda, ta pati istorija

„C-HR“ ir toliau siūlomas trimis įprastomis versijomis: „Hybrid 140“, „Hybrid 200 AWD-i“ ir „Plug-in Hybrid 220“. Pavaros sistemos ir pagrindinė architektūra nepakito, tačiau „Toyota“ pertvarkė įrangos lygius, kad šis krosoveris išliktų konkurencingas vis labiau perpildytoje rinkoje.

Pagrindinė „Active Hybrid“ versija dabar pervadinta į „Business“ – šis pavadinimas taikomas ir įkraunamam hibridui. „Toyota“ pabrėžia „pagerintą standartinę įrangą“: šildomas sėdynes, elektrinę juosmens atramą ir naują tamsaus audinio apdailą, tačiau realiai šie pokyčiai labiau primena rinkodaros ir kainodaros žingsnį nei techninį atnaujinimą.

Vidurinės klasės „Advance“ papildyta naujais 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir subtiliai atnaujintu salonu, o sportiškesnė „GR Sport“ apdaila dabar siūloma ir su 140 AG hibridu, ne tik galingesnėmis versijomis. Viršuje – „GR Sport Plus“, išsiskirianti dvispalviu kėbulu, 20 colių ratais, 360 laipsnių kamerų sistema, išplėstomis vairuotojo pagalbos funkcijomis ir aplinkos apšvietimu – pakanka išskirtinumui pabrėžti, net jei pagrindai išlieka tie patys.

Vienas tikras patobulinimas – saugumas. Visose versijose dabar montuojama nauja „Toyota“ vairuotojo stebėjimo kamera (DMC), kuri fiksuoja vairuotojo dėmesį ir veikia kartu su avarinio stabdymo sistema – tai reikšmingas atnaujinimas, kitaip kosmetiškai atnaujintame modelyje.

Spalvų gama taip pat išsiplėtė. „Azul Royal“ ir „Gris Trueno“ papildė pagrindinę paletę, o „GR Sport Plus“ siūlomos išskirtinės spalvos: „Iceberg White“, „Rojo Emoción“ ir „Plata Polar“. Salonų ekspozicijose tai reiškia daugiau vizualios įvairovės už tą pačią kainą.

Rezultatas – „C-HR“ atrodo šviežiau ir šiek tiek rafinuočiau, tačiau išlieka neabejotinai tuo pačiu hibridiniu krosoveriu, koks buvo visada – kantriai laukiantis elektrinio brolio, kuris iš esmės pakeis modelių gamą.