„Tesla“ robotaksi paslauga Teksase sulaukė griežto įvertinimo
„Tesla“ robotaksi paslauga Teksase kol kas labiau primena labai ribotą ir nevienodai veikiantį bandymą, o ne išbaigtą taksi tinklą. Dalase „Reuters“ žurnalistas kelionei, kuri įprastai truktų apie 20 minučių, sugaišo beveik dvi valandas: teko ilgai laukti automobilio, važiuoti lėtu maršrutu, o išlaipinimo vieta buvo gerokai nutolusi nuo numatyto tikslo.
Trumpa kelionė virto dviejų valandų išbandymu
„Reuters“ žurnalistas Dalase užsakė „Tesla Robotaxi“ kelionei iš Pietų metodistų universiteto rajono į miesto rotušę. Įprastai toks maršrutas truktų apie 20 minučių, tačiau naudojantis „Tesla“ paslauga visas procesas užėmė beveik dvi valandas.
Užsakymo paieška truko 36 minutes, dar 19 minučių teko laukti, kol automobilis atvyks, o pati kelionė užtruko apie 35 minutes. Tuo metu „Uber“ tai pačiai kelionei rodė aštuonių minučių laukimo laiką.
Problema buvo ne vien laukimas. Robotaksi vengė pagrindinės automagistralės, vietoj jos rinkosi miesto gatves ir kelionę baigė automobilių stovėjimo aikštelėje, todėl keleiviui iki kelionės tikslo dar reikėjo eiti apie 15 minučių. „Tesla“ klientų aptarnavimo tarnyba žurnalistui nurodė, kad paslauga vis dar yra beta versijos stadijoje.
Automobiliui nepavyko įveikti kairiojo posūkio
Per kitą kelionę Dalase robotaksi nesugebėjo pasukti į kairę. Automobilis kelis kartus pravažiavo sankryžą, suko į dešinę, apvažiavo kvartalą ir grįžo į tą pačią vietą. Posūkį jis atliko tik tada, kai keleivis paaiškino situaciją operatoriui.
Hiustone „Reuters“ reporteriui pavyko užbaigti vieną kelionę, tačiau kitas užsakymas buvo atšauktas. Po to programėlė 30 minučių neberado kito automobilio. Ostine, kur „Tesla“ robotaksi paslauga jau veikė beveik metus, „Reuters“ stebėsena parodė, kad laukimo laikas dažnai viršijo 15 minučių, o 27 proc. patikrinimų automobilio apskritai nebuvo.
„Tesla“ paslaugą teikia trijuose Teksaso miestuose
Remiantis pačios „Tesla“ pagalbos informacija, „Robotaxi“ šiuo metu veikia ribotose Ostino, Dalaso ir Hiustono teritorijose. Paslauga teikiama nuo 6.00 iki 2.00 val. Vidurio laiku, o pradinį parką sudaro „Model Y“ visureigiai.
Į Dalasą ir Hiustoną „Tesla“ paslaugą išplėtė 2026 m. balandžio 18 d. Bendrovė paskelbė apie platesnį diegimą, tačiau neatskleidė nei automobilių parko dydžio, nei išsamios kainodaros. „Reuters“ pažymėjo, kad taksi verslas yra „Tesla“ augimo istorijos centre, nes Elonas Muskas bendrovės ateitį vis labiau sieja su dirbtiniu intelektu ir autonominiu vairavimu.
Tikroji problema yra mastas, ne tik patogumas
„Reuters“ bandymas neįrodo, kad „Tesla“ idėja viešuosiuose keliuose žlugo. Tačiau jis rodo, jog paslauga dar neveikia kaip masinei rinkai parengtas taksi produktas.
Ilgas laukimas, nevienodas prieinamumas, ribotos aptarnavimo zonos ir atsargus maršrutų parinkimas rodo tą pačią kryptį. Plėsdama „Robotaxi“, „Tesla“, regis, renkasi saugumą, o ne greitį. Tai galbūt pakankamai protinga, bet kol kas tai dar nėra tokia ateitis, kuri atvyksta tiksliai tada, kai ją užsisakai.
