„Tesla“ mažina kartelę, kad išplėstų rinką: prieinami modeliai atveria elektrinio vairavimo galimybes visiems

Naujosios „Tesla“ „Model 3“ ir „Model Y“ Standard versijos žymi aiškų strategijos posūkį. Abu automobiliai išlaiko pagrindines prekės ženklo vertybes – dinamiką, efektyvumą ir skaitmeninį intelektą, tačiau atsisako beveik visko, kas tiesiogiai nesusiję su vairavimu.

Lyginant su ankstesniais modeliais, šios naujienos – radikaliai supaprastintos. Nebeliko vėdinamų priekinių sėdynių, šildomų galinių, aplinkos apšvietimo ir galinių keleivių ekrano. „Autopilot“ funkcija nebėra standartinė, o prabangi oda pakeista patvariu audiniu. Net šoninius veidrodėlius dabar reikia reguliuoti rankiniu būdu. Garso sistema sumažinta nuo penkiolikos iki septynių garsiakalbių, o kėbulo spalvų pasirinkimas apsiriboja balta, juoda arba pilka – ironiška, tačiau tiek balta, tiek juoda kainuoja papildomai.

„Model Y“ atsisakė išskirtinės LED šviesos juostos ir panoraminio stogo, o vietoje jų montuojami kuklūs 18 colių ratlankiai ir standartiniai amortizatoriai.

Po kėbulu abu modeliai turi 69 kWh bateriją, leidžiančią nuvažiuoti apie 517 kilometrų pagal EPA standartą – šiek tiek mažiau nei anksčiau, bet vis dar pakankamai kasdieniams poreikiams. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 96 km/h trunka 6,8 sekundės, tad dinamika išlieka solidi.

Didžiausia naujiena – kainos: „Model 3 Standard“ prasideda nuo 36 990 JAV dolerių (apie 34 300 eurų), o „Model Y“ – nuo 39 990 dolerių (apie 37 100 eurų). Pristatymas JAV numatytas lapkritį.

Atrodo, „Tesla“ pagaliau rado aukso vidurį – mažiau prabangos, daugiau praktiškumo ir kaina, kuri gali atverti elektrinio vairavimo galimybes naujai kartai.