„Tesla Cybertruck“ nesulaukė aukščiausių JAV saugumo įvertinimų

„Tesla Cybertruck“ jau išbandytas Jungtinėse Valstijose, kur avarijų testai atskleidė ir stipriąsias, ir silpnąsias puses. Nors pirmuosiuose bandymuose elektrinis pikapas pasirodė solidžiai, jis nesugebėjo pelnyti prestižinio „Top Safety Pick“ apdovanojimo, kurį draudikų institutas (IIHS) skiria tik visapusiškai saugiems automobiliams.

Kol kas „Tesla“ kūrinys buvo testuotas tik vidutinio persidengimo priekinio susidūrimo bandyme – 40 procentų poslinkio smūgis 64 km/val. greičiu. Šiame išbandyme „Cybertruck“ pasirodė įspūdingai: tiek priekyje, tiek gale sėdintys keleiviai buvo maksimaliai apsaugoti. Galvos, liemens ir kojų sužalojimų rizika įvertinta kaip maža – tai svarbus rezultatas tokio masyvaus ir standaus automobilio segmente. Vis dėlto IIHS apdovanojimus skiria tik tiems, kurie puikiai pasirodo ir šoninio smūgio, stogo tvirtumo bei kituose išsamiuose testuose, kurių „Cybertruck“ dar neįveikė.

Dar labiau pakenkė IIHS išvada dėl žibintų. Futuristinis „Tesla“ pikapas gavo prastą įvertinimą už nepakankamą priekinių žibintų efektyvumą – tai nemaloni nesėkmė automobiliui, pristatomam kaip technologijų etalonas. Saugumo ekspertai taip pat pažymėjo, kad saugos diržų priminimo sistema veikia nepakankamai jautriai ir efektyviai, palyginti su šios klasės standartais.

Vis dėlto buvo ir stiprių pusių. „Cybertruck“ įtikinamai pasirodė pėsčiųjų aptikimo bandymuose tiek dieną, tiek prasto matomumo sąlygomis – tai vis svarbesnis kriterijus, atspindintis kintančią eismo realybę. Šis rezultatas pabrėžia „Tesla“ stiprybę aktyvaus saugumo technologijų srityje, kurioje gamintojas siekia lyderystės.

IIHS paliko galimybę „Cybertruck“ sugrįžti į papildomus bandymus, kurie galėtų atverti kelią į aukščiausią saugumo lygą. Kol kas futuristinis „Tesla“ pikapas išlieka inžineriniu pareiškimu su nebaigtais darbais. Kelias į saugumo viršūnę išlieka sudėtingas ir vingiuotas.