TECHART Tsport R: „Carrera T“ pakylėjimas anglies pluoštu, galia ir lašeliu folkloro

Leonberge pristatytas Tsport R išspaudžia papildomus 111 AG ir 80 Nm, tad „Carrera T“ galia išauga iki 505 AG ir 530 Nm. Sprintas iki 100 km/h sutrumpėja iki 3,4 sekundės (vietoje standartinių 4,1), o 200 km/h pasiekiama per 9,7 sekundės – tai jau pavojingai artima „GT3“ teritorijai.

TECHART programą suskirstė į keturis etapus, kurių pavadinimai primena vokiško žygeivio užrašus: Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch ir Berggipfel. Iš esmės tai vis brangesni anglies pluošto ir aerodinamikos paketai. Pradinio lygio Anstieg siūlo galios padidėjimą, naujus išmetimo vamzdžius ir kuklų galinį sparną. Kylant pakopomis, pirkėjai gauna matomo anglies pluošto priekinius skirstytuvus, slenksčius, difuzorius, veidrodėlių gaubtus ir galiausiai įspūdingus galinius sparnus, labiau tinkančius Alpių serpantinams nei Štutgarto–Miuncheno greitkeliui.

Salone TECHART demonstruoja savo stiprybes: individualūs odos apmušalai, Alcantara, kontrastingos siūlės ir išskirtinis akcentas – pavarų svirtis, išdrožta iš tūkstantmečio senumo ąžuolo, ištraukto iš durpynų. Tai ir žaviai ekscentriška, ir šiek tiek absurdiška – kiekviena detalė unikali savo savininkui. PDK transmisijos pirkėjams siūloma „mechaninės išvaizdos“ svirtis, kuri tik imituoja tikro pavarų dėžės pojūtį, bet bent jau sukuria jo iliuziją.

Nors pranešime spaudai žadamas „nefiltruotas vairavimo malonumas“, lieka klausimų, kiek čia tikrai nauja. Papildoma galia pasiekiama per perprogramuotą valdymo bloką, o įspūdinga aerodinamika savo efektyvumą dar turės įrodyti ne tik techninėje specifikacijoje. Kainos, gamybos apimtys ir svoris nutylimi – dažnas ženklas, kad siūloma ne techninė revoliucija, o kruopščiai supakuotas rinkodaros produktas.

Visgi Tsport R – puikus pasirinkimas tiems, kuriems „Carrera T“ asketiškumas atrodo per santūrus. Čia daugiau galios, daugiau garso, daugiau anglies pluošto ir šiek tiek mistikos iš senovinio ąžuolo girios – visa tai paverčia pasiūlymą itin viliojančiu.