„Suzuki e Vitara“: elektrinis visureigis be pertekliaus
„Suzuki“ pristatė „e Vitara“ – pirmąjį visiškai elektrinį markės gamybos modelį. Sukurtas ant naujosios HEARTECT e platformos, šis kompaktiškas visureigis siekia suderinti ilgametę „Suzuki“ visų varančiųjų ratų patirtį su šiuolaikinėmis skaitmeninėmis technologijomis. Europoje prekyba prasidės 2026 m. pavasarį.
Užuot pasirinkusi tik priekiniais ratais varomą schemą, kaip daugelis konkurentų šiame segmente, „Suzuki“ pristato ALLGRIP e sistemą. Čia naudojami du atskiri elektros varikliai – po vieną kiekvienai ašiai, todėl reakcijos greitis pranoksta bet kokią mechaninę pavarų dėžę.
Trys versijos, iki 184 AG
Bazinis „Suzuki e Vitara“ modelis turi 49 kWh bateriją ir išvysto 106 kW (144 AG) bei 193 Nm sukimo momentą. Ši versija orientuota į miestų vairuotojus, kuriems svarbios nedidelės eksploatacijos išlaidos ir pakankamas dinamiškumas kasdienėms kelionėms.
Pasirinkus 61 kWh bateriją su priekine varančiąja ašimi, galia išauga iki 128 kW (174 AG). „Suzuki“ teigia, kad WLTP cikle ši versija gali nuvažiuoti iki 427 kilometrų – tai leidžia „e Vitara“ konkuruoti su praktiškiausiais kompaktiškais elektromobiliais.
Flagmanas komplektuojamas su 61 kWh baterija ir dviem varikliais, varančiais visus ratus. Bendra galia siekia 135 kW (184 AG), o sukimo momentas – 307 Nm. Specialus „Trail“ režimas imituoja diferencialo blokavimą, perskirstydamas sukimo momentą nuo slystančio prie sukibimą turinčio rato. Tai skaitmeninis atsakymas į seną problemą.
Sukurtas nuotykiams, ne prabangai
„Suzuki“ dizaino kalbą vadina „High Tech and Adventure“. 4,27 metro ilgio „e Vitara“ kiek ilgesnė už benzininę „Vitara“. 2,7 metro ratų bazė užtikrina pastebimai erdvesnį saloną.
Viduje – 10,25 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 10,1 colio multimedijos ekranas, įmontuoti po vienu stiklu. Išdėstymas modernus, bet be perteklinio blizgesio.
Gamintojas pasirinko ličio geležies fosfato baterijas, žinomas dėl ilgaamžiškumo ir šiluminio stabilumo. Tiems, kurie automobilį planuoja laikyti ilgiau nei dešimtmetį, tai svarbus argumentas. Standartiškai montuojama šilumos siurblio sistema – būtinas priedas šaltam klimatui, kur minusinė temperatūra greitai mažina nuvažiuojamą atstumą.
180 mm prošvaisa ir ALLGRIP e sistema užtikrina, kad apsnigtos šalutinės gatvės ar žvyrkeliai netaps iššūkiu.
„e Vitara“ neapsimeta prabangos preke. „Suzuki“ siūlo sudėtingas technologijas paprastoje, tvirtoje pakuotėje. Formulė elektrinė, bet filosofija – sena ir pažįstama.
