Stellantis pristato penkis modelius Diuseldorfe

„Citroën“ pristatė atnaujintą „Jumpy“ versiją su komforto paketu: šildomomis sėdynėmis, 10 colių ekranu, automatiniu klimato valdymu ir gausia pagalbinių sistemų įranga. Tuo tarpu „Peugeot Boxer“ akcentavo praktiškumą – dviejų litrų dyzelinis variklis derinamas su aštuonių pavarų automatine dėže, o papildomai siūloma „konvertuojama poilsio zona“, leidžianti furgoną paversti mobiliu svetainės kampeliu.

„Fiat Ducato“, seniai pamėgtas kemperių gamintojų, pademonstravo „Back to Back“ gamybos sprendimą. Standartizuota, bet lengvai pritaikoma platforma palengvina darbą kėbulų gamintojams ir leidžia paprasčiau kurti prabangius namelius ant ratų. Variklis išlieka turbodyzelinis, tačiau dabar derinamas su minkštesne pakaba ir žemesne grindų konstrukcija, kad įlipti būtų patogiau.

Šalia šių darbinių modelių „Stellantis“ parodė ir lengvuosius elektromobilius: „Citroën Ami Buggy“ bei „Fiat Topolino“. Šie iki 45 km/val. ribojami mažyliai skirti kemperių savininkams – teoriškai jie telpa į priekabą ir tinka trumpoms išvykoms ar apsipirkimui atostogų vietoje. Visgi, su 75 kilometrų nuvažiuojama rida, jie išlieka nišiniais žaislais siauram entuziastų ratui.

„Stellantis“ taip demonstruoja dvi kryptis: pagrindinė pasiūla vis dar remiasi dyzeliniais varikliais, o kartu bandoma žengti į itin kompaktiškų elektromobilių nišą. Parodoje netrūko staigmenų – tik patvirtinta, kad kemperių ir karavanų rinka pakankamai stipri, jog verta siūlyti naujus įrangos paketus ir eksperimentuoti su mikrojudumo sprendimais.