„Smart #5“: Mažas vardas, didelis automobilis, dar didesnė kaina

„Smart“ anksčiau reiškė mažytes miesto pupeles, kurias galėjai pastatyti šalia šaldytuvo ir vairuoti jausdamasis tarsi suspaustas telefono baterijoje. Bet dabar? Dabar atrodo, kad „Smart“ įgavo kažką... galingo. Rezultatas? „Smart #5“ – automobilis, kuris jokiu būdu nėra „smart“ dydžio ar kainos prasme.

Sukurta ant Geely SEA platformos – tai tas pats pagrindas kaip ir Zeekr 7X – Smart #5 iš esmės yra jos prabangesnis pusbrolis. Ta pati elektrinė DNR, tačiau su ženklu, kuris kažkada reiškė „mažas“, dabar stengiasi pasakyti „prabangus“. Su daugiau nei 4,7 metro ilgio ir 2,9 metro ratų baze, jis didesnis nei dauguma Europos svetainių.

Bagažo talpa? Erdvus 1 530 litrų bagažinės tūris gale ir dar 72 litrai priekyje. Viduje yra daugiau daiktadėžių nei IKEA kataloge. Technologijos? Ir dar kiek. Du 13 colių pramoginiai ekranai, 10,25 colių skaitmeninis vairuotojo ekranas ir tiesiog stulbinantis 25,6 colių projekcinis ekranas. Be to, 256 spalvų aplinkos apšvietimas, šildomos galinės sėdynės, panoraminis stogas ir net iki 20 garsiakalbių. Jei čia negirdite savo muzikos, tai arba esate kurčias... arba važinėjate motociklu ant stogo.

Bazinis modelis aprūpintas 76 kWh LFP baterija, bet nuo Pro+ versijos galima mėgautis sodresniu 100 kWh NCM paketu ir 800 voltų architektūra. Pasirinkus aukščiausias konfigūracijas — Pulse ar Summit Edition — gausite du variklius, visų ratų pavarą ir 0–100 km/h įsibėgėjimą vos per 4,9 sekundės. Taip, tai yra Smart, kuris gali aplenkti daugelį sportinių automobilių. Tačiau, skirtingai nuo jų, jis taip pat turi stogo bagažinę, vilkimo kablį ir — o taip — šonines pakopas. Nes... kodėl gi ne?

Dabar apie kainų paradą:

Deja nuo €45,900

Pro+: €50,900

Premium / Pulse: 55 400 €

„Summit Edition“ kaina: 56 900 €

Ah, taip, Summit Edition. Pavadinimas, kuris skamba kaip prabangi slidinėjimo kurorto vieta, bet iš tikrųjų reiškia, kad jūsų Smart atrodo kaip kažkas, kas pritaisė GoPro ir išdrįso užkopti į Everestą.

Trumpai tariant, „Smart #5“ yra kaip tas vaikinas, kuris anksčiau nešiojo atvirkščiai uždėtas kepures ir antakių auskarus, bet grįžo iš sveikatos stovyklos vilkėdamas pritaikytą kostiumą ir važiuodamas balta „Tesla“, sakydamas: „Dabar aš domiuosi kripto“. Tas pats vardas. Visiškai kitoks automobilis.

O kaina? Na, ji yra galutinė žinia, kad „Smart“ tikrai pasirinko didžiulį kelią. Išties didžiulį. Ir, tiesą sakant, tuo labai didžiuojasi.

Vis dėlto... atrodo tikrai šauniai.