Atgal į ateitį: „Škoda“ dizaineris naujai įsivaizduoja „Felicia Fun“

Pirmoji „Felicia Fun“ pasirodė 1995-aisiais kaip speciali „Felicia“ universalės atmaina, skirta jaunatviškiems nuotykių ieškotojams. Ryškiai geltona spalva spinduliavo optimizmu, o sumaniai suprojektuotas salonas leido dvivietį pikapą akimirksniu paversti keturviečiu – tam tereikėjo išlankstyti po krovinių grindimis paslėstas galines sėdynes. Modelis buvo gaminamas iki 2000-ųjų, iš viso pagaminti tik 4016 vienetai, tad jis tapo viena išskirtiniausių „Škoda“ šiuolaikinės istorijos dalių.

Dabar „Vision O“ koncepcijos vyriausiasis dizaineris Petitseigneur laisvalaikiu prikėlė „Fun“ naujam gyvenimui – tai asmeninis, iš aistros gimęs projektas. Dvi savaitės naktinių eskizų davė tokį įspūdingą rezultatą, kad kyla klausimas, kodėl pati „Škoda“ dar nesiėmė šios idėjos.

Naujoji interpretacija – dvivietis elektrinis pikapas su trumpais iškyšuliais, masyviais ratais, tvirtais plastikiniais apvadais ir išraiškingu juodu galiniu aptaku, kurį papildo ryški rožinė šviesos juosta. Legendinė saulės geltonumo kėbulo spalva sugrįžta, tačiau ją papildo žaismingi, šiek tiek provokuojantys atspalviai.

Salonas perkurta drąsiai ir šiuolaikiškai: prietaisų skydelis – vientisas skaitmeninis ekranas, sėdynės geltonos su violetiniais akcentais, o centrinėje konsolėje įrengtos įkrovimo stotelės asmeniniams įrenginiams. Galinės sėdynės atsisakyta – šis koncepcinis automobilis skirtas ne kelionėms su draugais, o dviem miestiečiams, kuriems dizainas svarbus tiek pat, kiek ir praktiškumas.

Elektrinė pavara čia – ne tik dizaino detalė. Glotnus, be grotelių priekinis galas ir išmetimo vamzdžio nebuvimas aiškiai rodo, kad automobilį varo baterija. Tai ryškiai kontrastuoja su kukliais originalo vidaus degimo varikliais – 1,3 ir 1,6 litro benzininiais bei 1,9 litro dyzeliniu, kurių galingiausias pasiekdavo 163 km/h greitį.