„Škoda“ atgaivina 1000 MBX dvasią su moderniu konceptu
Retro žavesys ir stumdomos durys susitinka naujame „Škoda“ koncepte, kuriame 1960-ųjų 1000 MBX kupė elegancija susilieja su šiuolaikiniu dizainu. Dizaineriai Antti Savio ir Davidas Stinglas sukūrė elektrinį krosoverį, kuris išsiskiria stumdomomis durimis ir subtiliai nostalgišku charakteriu.
Čekų gamintojas „Škoda“ pristatė naują dizaino studiją, įkvėptą legendinio 1960-ųjų „1000 MBX“ kupė, tačiau su aiškiai futuristiniu posūkiu. Dizaineriai Antti Savio ir Davidas Stinglas klasikinį modelį perinterpretavo kaip elegantišką, sedano tipo elektrinį krosoverį, kurį išskiria stumdomos durys. Rezultatas – tarsi nostalgija ir ateitis būtų išsiruošusios į bendras atostogas.
Iš viso buvo pagaminta tik apie 2 500 originalių „1000 MBX“ egzempliorių. Naujoji interpretacija šį retumą perkelia į šiuolaikinio aktyvaus gyvenimo kontekstą. Dizaineriai pabrėžia, kad MBX niekada nebuvo sportinis automobilis – tai buvo elegantiškas, praktiškas ir santūriai stilingas kupė. Būtent šios savybės nulėmė ir naujojo koncepto charakterį: draugiška, nepretenzinga išvaizda, be šiandieniniams SUV būdingo agresyvumo.
1960-ųjų įtaka akivaizdi apvaliuose priekiniuose žibintuose, išskirtinėje langų linijoje ir galiniuose statramsčiuose, atkartuojančiuose senojo modelio langų rėmų dizainą. Konceptas atsisako tradicinio galinio lango – jį pakeičia galinio vaizdo kamera, kuri leidžia laisviau kurti dizainą ir pagerina praktiškumą. Stumdomos durys palengvina įlipimą ir krovimą, pabrėždamos automobilio, kaip ramaus nuotykių palydovo, paskirtį.
Salone dizaineriai leido sau dar daugiau kūrybinės laisvės. Prietaisų skydelis – vientisas stiklo panelis, rodantis visus prietaisus ir mediją, o plokščios grindys ir centrinės konsolės nebuvimas sukuria šviesią, atvirą erdvę. Galinę sėdynę galima pakelti, kad prireikus padidėtų bagažo skyrius.
„Škoda“ kol kas neskelbia jokių techninių detalių, tačiau konceptas buvo kuriamas kaip visiškai elektrinis SUV. Reguliuojama pneumatinė pakaba leistų vairuotojui keisti prošvaisą pagal važiavimo stilių ar krovimo poreikius.
Greičiausiai šis automobilis niekada nepasieks serijinės gamybos, tačiau kaip idėjų laboratorija ir pagarba „Škoda“ dizaino paveldui, projektas pataiko tiesiai į dešimtuką.
