Rusijos „Molnija“ elektromobilis: šimtas kilometrų su vėjo gūsiu

Iškilmingai pareigūnai giriasi, kad 70 procentų detalių pagaminta vietoje. Tikėtina, kad tai apima durų rankeną, valytuvą ir galbūt projekto vadovo parašą po variklio dangčiu. Likusius 30 procentų, matyt, tyliai atgabena šalys, kuriose iš tikrųjų gaminama, kad automobilis bent jau judėtų sava eiga.

O konkurentai? Oficialiai – „Tesla“ „Model 3“, „Zeekr“ „007“ ir „BYD“ „Han“. Šis palyginimas panašus į bulvių skustuką prieš samurajaus kardą. Taip, abu pjauna, bet patirtis – visiškai skirtinga. Vis dėlto „Molnija“ jau nominuota svarbiausiam Rusijos pramoninio dizaino apdovanojimui – priminimas, kad patriotizmas dažnai nustelbia sveiką protą.

Gamyba numatyta Maskvos „Moskvich“ gamykloje, kuri pastaraisiais metais labiau priminė vaiduoklių namus nei fabriką – čia surenkami kiniški komplektai, o pažadai „netrukus prilygti Teslai“ skamba nuolat. Dabar bent jau kažkas apčiuopiamo išriedės iš konvejerio – gal kelios dešimtys automobilių – atnaujins valstybinių įstaigų autoparkus ir suteiks naują temą taksi įmonėms.

Eksportas taip pat svarstomas. Kur? Štai čia ir slypi mįslė. Šiaurės Korėja atrodo tikėtinas variantas – ten 100 kilometrų nuvažiuojamas atstumas galėtų būti laikomas prabanga, o ne trūkumu.

Galiausiai „Molnija“ labiau primena riedantį ilgintuvą nei elektromobilį – važiuoti galima tik tol, kol netoliese atsiranda draugiška rozetė kieno nors garaže. Vis dėlto tai įrodo, kad Rusijos automobilių pramonė sugeba sukurti kažką naujo – net jei tas „kažkas“ turi tiek pat žavesio, kiek blėstanti žibintuvėlio lemputė lapkričio naktį.