Ribota „GR Yaris“ serija – Ogier devintojo titulo garbei
Automobilių pasaulyje duoklės ralio legendoms dažnai apsiriboja ryškiomis lipdukais ir raudonomis siūlėmis, tačiau „Toyota“ pasirinko kur kas rimtesnį kelią. Po 2026-ųjų „Rallye Monte Carlo“ gamintojas pristatė tikrą precizišką įrankį – „GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition“. Šis išskirtinis modelis tiesiogiai pagerbia prancūzo 2025 metų WRC pergalę, kuri jam atnešė devintąjį čempiono titulą ir galutinai įtvirtino jo, kaip vieno didžiausių sporto istorijoje, statusą.
Šią versiją nuo įprasto karšto hečbeko skiria ne tik išvaizda, bet ir gili mechaninė paties Ogier įtaka. „Toyota“ atsisakė standartinių visų varančiųjų ratų režimų ir vietoje jų įdiegė du specialius nustatymus: „SEB.“ ir „MORIZO.“. Pastarasis – duoklė „Toyota“ vadovui Akio Toyoda, orientuotas į maksimalų sukibimą ir stabilumą, o „SEB.“ režimas – grynas ralio DNR. Jis sureguliuotas taip, kad didžioji sukimo momento dalis keliautų į galinius ratus, o priekyje išliktų chirurginis tikslumas – būtent taip Ogier valdo savo WRC bolidą trasoje.
Išoriškai „Ogier Edition“ išsiskiria nauja, išskirtine „Black Gravite“ spalva, matiniais juodais ratlankiais ir subtiliomis prancūziškos trispalvės detalėmis ant radiatoriaus grotelių. Asmeniškumo prideda ir Akio Toyoda „Morizo“ parašas ant priekinio stiklo. Viduje tęsiama funkcionalios elegancijos tema: vairas sumažintas pagal Ogier pageidavimus, o vertikalus, ralio stiliaus rankinis stabdis, būtinas profesionalams, aptrauktas aukštos kokybės oda su pilkais siūlais.
Kaip ir dera tikram kolekcionuojamam modeliui, šis automobilis nebus masinės gamybos. Tik 100 vienetų bus skirta Japonijos rinkai, o pirkėjai bus atrinkti loterijos būdu 2026 metų pavasarį. Panašus likimas laukia ir kai kurių Europos šalių – dar 100 laimingųjų galės savo garaže pastatyti tikrą automobilių sporto istorijos dalelę. Taip „Toyota“ demonstruoja, kad net ir skaitmenizuojant pramonę, mechaninis tobulumas ir meistro prisilietimas vis dar verti laukti.
