RAM sugrąžino sveiko proto balsą – ir tai skamba kaip V8
Po daugelio metų bandymų paversti didįjį amerikietišką pikapą brangesniu už renovuotą Prancūzijos chateau ir panašiai pat paprastu naudoti, kaip SpaceX raketos pilotų kabina, RAM pagaliau atrado tikrai revoliucinę idėją: žmonės tiesiog nori pigaus, paprasto sunkvežimio.
Dabartinė RAM vadovybė – galbūt ką tik simboliškai sudeginusi buvusio generalinio direktoriaus Carloso Tavareso Excel pagrindu sudarytas „dešimt Dievo įsakymų“ – suvokė, kad RAM 1500 Classic nėra koks nors pasenęs dinozauras. Tai buvo darbo klasės pragyvenimo šaltinis, papildytas V8 variklio griausmu. Nustoti jį gaminti būtų maždaug toks protingas sprendimas, kaip paversti McDonald's įsalotų barą.
Dabar įmonės viduje sklinda žinia, kad jie ruošiasi sugrąžinti kažką paprasto, praktiško ir iš tiesų prieinamo. Ne $40,000 kainuojantį technologijų stebuklą su 27 masažo režimais ir nuotaikos apšvietimu, o sunkvežimį, kuris nuskraidins jus į darbą, nuveš jūsų keturratį ir groja Johnny Cash per traškančius garsiakalbius be jokio atsiprašymo.
Bet – ir čia prasideda klasikinė amerikietiška gamybos drama – nebeliko, kur ją gaminti. Mičigano gamykla buvo pertvarkyta (skaitykite: išardyta), darbuotojai atleisti, o gamybos perkėlimas į Meksiką? Politiškai pavojinga teritorija. Tai reiškia, kad šis ekonomiškas RAM modelis atsiranda labai, labai lėtai. Pagalvokite apie tektoninių plokščių greitį. Lyg sirupo jūroje.
Tačiau yra dar geresnių naujienų: pranešama, kad RAM svarsto galimybę sugrąžinti V8 variklį.
Taip. Įspūdingi 5,7 ir 6,4 litro atmosferiniai dinozaurai gali sugrįžti, kaip jūsų mėgstama roko grupė, kuri vėl susibūrė – garsiau, su daugiau adrenalino ir nė lašelio gėdos. Nes pagaliau kažkas pripažino tai, ką visi seniai žinojome:
Viso dydžio pikapas be V8 variklio yra tarsi baras be alaus – beprasmis ir šiek tiek liūdinantis.
Ir tai dar ne viskas. Sklando gandai, kad netrukus pasirodys naujos kartos super sunkvežimis – atgimęs RAM TRX, ištrauktas iš ekologiško smėlio, kuriame jį palaidojo aplinkosaugininkai ir kuro ekonomijos entuziastai. Šį kartą jis gali būti aprūpintas tiek turbina, tiek kompresoriumi, pasiruošęs visiškai sutriuškinti Ford Raptor bet kokiame greityje, reljefe ir dimensijoje.
