„Ram“ Pietų Amerikoje prikėlė legendinį „Dakota“ vardą su dyzeliniu „Warlock“

Naujoji „Dakota“ sustiprina „Ram“ pozicijas Pietų Amerikoje. Modelis sukurtas ant „Stellantis“ vidutinio dydžio pikapų platformos, kurią dalijasi su „Fiat Titano“ ir „Peugeot Landtrek“, tačiau „Dakota“ išsiskiria savitu dizainu ir išraiškingesniu salonu. Viduje įrengtas 12,3 colio lietimui jautrus ekranas su 360 laipsnių kameromis, o medžiagos ir išdėstymas leidžia suprasti, kad šis pikapas skirtas ne tik sunkiam darbui, bet ir kasdieniam komfortui.

Aukščiausios klasės „Warlock“ versija orientuota į rimtą bekelę. Ji komplektuojama su 17 colių ratlankiais ir purvui skirtomis padangomis, metaliniais šoniniais laipteliais bei apsauginiu sportiniu lanku virš krovinių platformos. Krovinių skyrius talpina daugiau nei 1 200 litrų, o maksimali keliamoji galia viršija toną. 5 028 milimetrų ilgio „Dakota“ patenka į tą pačią klasę kaip „Toyota Hilux“ ar „Ford Ranger“.

Po variklio dangčiu montuojamas 2,2 litro „Multijet“ dyzelinis variklis, išvystantis 200 arklio galių ir 450 niutonmetrų sukimo momentą. Galia perduodama per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę ir visų varančiųjų ratų sistemą su galinio diferencialo blokavimu. Vairuotojui siūlomi keturi važiavimo režimai, tarp jų – specialūs nustatymai sniegui ir smėliui.

Gamyba vyksta Argentinoje, o prekyba prasidės ten ir Brazilijoje. Modelis nebus siūlomas Jungtinėse Valstijose, nors „Stellantis“ esą kuria atskirą vidutinio dydžio pikapą Šiaurės Amerikos rinkai.

„Dakota Warlock“ rodo, kad „Ram“ nebijo remtis savo aštuntojo dešimtmečio šaknimis ir drąsiai perkelia jas į XXI amžių, išlaikydama stiprybės ir tvirtumo dvasią, kuriai nesvarbios nei degalų kainos, nei asfaltas.