Prancūzija ir Ispanija: vidaus degimo draudimo atidėti negalima
Šiuo laišku Paryžius ir Madridas dar kartą patvirtina savo tvirtą įsipareigojimą žaliajai pertvarkai. Jie perspėja, kad bet kokie bandymai švelninti ar atidėti draudimą pakirstų pasitikėjimą Europos klimato politika ir atitolintų Sąjungos kelią link anglies neutralumo iki 2050-ųjų.
Jokių nuolaidų hibridams
Prancūzija ir Ispanija taip pat atmetė siūlymus pratęsti įkraunamų hibridų gyvavimą – tokią idėją pastaraisiais mėnesiais kaip kompromisą kėlė keli ES nariai. Abi vyriausybės teigia, kad toks žingsnis būtų žingsnis atgal, o ne į priekį. Vis dėlto jos pripažįsta, kad perėjimas prie visiškai elektrinių automobilių Europai kelia rimtų iššūkių ir reikalaus stiprios paramos. Jų bendras pasiūlymas – taikliai skatinti gamintojus toliau investuoti į elektrifikaciją, o ne pasiduoti rinkos spaudimui ir grįžti prie senų sprendimų.
Didėjanti trintis Europoje
Šis pareiškimas dar labiau gilina nesutarimus ES dėl automobilių sektoriaus dekarbonizacijos tempo. Italija, Slovakija ir Vokietija jau išreiškė nepasitenkinimą, esą lūkesčiai dėl elektromobilių paklausos yra nerealūs. Jų teigimu, vartotojų susidomėjimas vangus, gamybos kaštai dideli, o darbo vietoms kyla grėsmė. Kai kurie gamintojai jau mažina investicijas, ieškodami būdų išlikti pelningi be masinių atleidimų.
Įstatymas prieš realybę
Galutinis teisės aktų paketas, patvirtinantis 2035 m. vidaus degimo draudimą, turėtų būti priimtas iki 2025 m. pabaigos. Iki tol dauguma didžiųjų gamintojų laikosi dvigubos strategijos – siūlo ir elektrinius, ir benzininius modelius, kad patenkintų skirtingus rinkos poreikius. Net „Ferrari“, kuri šiuo metu kuria savo pirmąjį visiškai elektrinį automobilį, neketina atsisakyti legendinių V formos variklių.
Europos klimato kryžkelė
Prancūzijos ir Ispanijos pozicija rodo, kad žaliasis virsmas jau seniai nebėra vien aplinkosaugos klausimas – tai tapo strateginio Europos vieningumo išbandymu. Vienoje pusėje – tie, kurie pasiryžę siekti klimato tikslų bet kokia kaina, kitoje – tie, kurie baiminasi prarasti pramoninį konkurencingumą. 2035-ųjų draudimas tampa Europos lakmuso popierėliu: ar žemynas sugebės suderinti aplinkosaugos ambicijas su ekonomine realybe, ar suskils į dvi stovyklas – vieną, investuojančią į ateitį, ir kitą, įsikibusią praeities.
