„Polestar 5“: Švedijos atsakas „Taycan“ – elektrinė torpeda kelyje
Miunchene debiutavo galingiausias iki šiol „Polestar“ automobilis – penktasis serijinis modelis, įkvėptas įspūdingo „Precept“ koncepcinio automobilio. Ambicingas tiek forma, tiek turiniu, beveik penkių metrų ilgio sedanas turi du elektrinius variklius, iš kurių galingesnis vienas generuoja 612 AG. Abu kartu šį plėšrūną iki 100 km/h Performance versijoje įsibėgėja vos per 3,2 sekundės. Tiesa, „Taycan Turbo S“ išlieka kiek greitesnis, tačiau „Polestar 5“ nenusileidžia pagal kitus parametrus. Europoje užsakymai jau priimami.
Automobilis sukurtas ant visiškai naujos PPA – „Polestar Performance Architecture“ – platformos, su nepriklausoma pakaba ir 800 voltų sistema. Kėbulas išlaiko sportišką siluetą, bet viduje netrūksta erdvės: patogiai įsitaiso keturi keleiviai (prireikus – penki), o bagažo skyrius padalytas: gale 365 litrai, priekyje – 62 litrai.
Bazinis modelis su dviem varikliais siūlo 748 AG ir 812 Nm, iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 250 km/h. Galinėje ašyje įrengta dviejų pavarų transmisija užtikrina sklandų važiavimą, o esant pastoviam greičiui galinis variklis gali būti atjungtas. Neprastai, kaip „silpnesnei“ versijai.
Performance paketas viską pakelia į aukštesnį lygį: 884 AG, 1015 Nm ir įspūdingas 3,2 sekundės sprintas. Adaptyvūs amortizatoriai dar labiau aštrina važiuoklę, o subtilūs dizaino akcentai išskiria šią versiją vizualiai. Abiejose versijose montuojama 112 kWh baterija: bazinis modelis nuvažiuoja iki 670 km, Performance – iki 565 km. 350 kW greito įkrovimo sistema leidžia bateriją nuo 10 iki 80 proc. papildyti per 22 minutes. Gale įrengtas įkrovimo indikatorius ne tik patogus, bet ir išskirtinis.
Dizainas abejingų nepalieka. Galinio lango atsisakyta – jį pakeitė 1,8 metro ilgio stiklinis stogas ir skaitmeninis galinio vaizdo veidrodėlis. Salone – tikra elegancija: keturios individualios sėdynės, galima ir penkta, o viską valdo „Polestar“ firminė „Android“ sistema – 9 colių vairuotojo ekranas ir 14,5 colio centrinis jutiklinis ekranas.
Papildomos įrangos sąrašas primena prabangos katalogą: 22 colių ratlankiai, „Brembo“ stabdžiai, keturių zonų klimato kontrolė, masažinės sėdynės ir 21 garsiakalio „Bowers & Wilkins“ garso sistema. Vairuotojo pagalbos sistemos atitinka 2 lygio autonomiją, tačiau „Polestar“ lidar technologijos nenaudoja.
Kainos drąsios kaip ir dinamika. Vokietijoje „Polestar 5“ kainuoja nuo 119 900 eurų, Jungtinėje Karalystėje – nuo 89 500 svarų. Tai – švediška elektrinė torpeda, nutaikyta tiesiai į Štutgartą.
