Pirmasis pasaulyje hibridinis krovininis laivas su burėmis kasdien sutaupo iki 9 tonų kuro

Kas būtų pagalvojęs, kad pažangiausios kosminių technologijų ateitis priklausys nuo seniausios žmonijai žinomos jėgos – vėjo? Tačiau būtent tai vyksta laive „Canopée“, pirmame pasaulyje hibridiniame krovininiame laive su burėmis. Jau dvejus metus šis laivas ramiai kerta Atlantą – taupydamas kurą, mažindamas emisijas ir įrodydamas, kad žalia revoliucija nebūtinai reiškia naujus variklius. Kartais pakanka išmanios inžinerijos ir gero vėjo.

„Canopée“ vykdo svarbią ir prestižinę užduotį: gabena „Ariane 6“ raketos dalis iš žemyninės Europos į Prancūzijos Gvianą. Tai ne šiaip transporto laivas – tai plaukiojanti inovacija. Keturi automatiniai „OceanWings“ burės padeda kasdien sutaupyti vidutiniškai 5,2 tonos kuro, o tai reiškia 20,8 tonos mažiau CO₂ emisijų. Esant idealioms sąlygoms – stipriam vėjui ir palankiai krypčiai – sutaupoma net iki 9 tonų kuro per dieną.

Burės veikimas stebina patikimumu: 99,6 procento laiko jos veikia be jokių trikdžių jau dvejus metus. Tokia dermė tarp technologijos ir audringos jūros yra labai reta.

Kiekviena „OceanWings“ burė kasdien sutaupo apie 1,3 tonos kuro, tai atitinka 300 kW variklio galią. Esant stipriam vėjui, kiekvienos burės indėlis gali siekti net 510 kW – viso laivo galia gali pakilti iki 2 MW, o judėjimą užtikrina vien tik oras.

Tačiau „Canopée“ ne tik ekonomiškas – jis ir greitas. Vien tik burėmis šis laivas gali išvystyti iki 25 kilometrų per valandą greitį. Tai – puikus rezultatas darbo laivui.

Specialiai „ArianeGroup“ pastatytas „Canopée“ turėtų tarnauti mažiausiai 15 metų.

Kadangi net 90 procentų pasaulio prekių gabenama jūra, o laivyba sudaro apie 3 procentus visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų, „Canopée“ tampa ne tik žaliuoju laivu, bet ir žaliąja gairė. Jei dirbtinis intelektas ir programinė įranga, valdanti šias bures, toliau tobulės, tokie laivai gali netrukus tapti naujuoju standartu.