Pirmasis „Bentley“ elektromobilis taikosi į naują prabangos segmentą
„Bentley“ savo pirmąjį visiškai elektrinį SUV pristatė atrinktiems klientams Majamyje ir Los Andžele, o 80 proc. dalyvavusiųjų teigė jį pirktų. Britų gamintojui tai leidžia manyti, kad 2027 metais pasirodysiantis modelis gali pritraukti naują pirkėjų bangą, nors aukščiausios klasės elektromobilių rinka vis dar juda atsargiai.
„Bentley Americas“ vadovas Mike'as Rocco leidiniui „Road & Track“ sakė, kad šiemet bendrovė modelį pradės rodyti plačiau, o jo debiutą planuoja 2027 metų trečiojo ketvirčio pabaigoje. Gamintojas ketina jį pozicionuoti apatinėje savo modelių gamos dalyje, ir tai daug pasako. Tai nėra dar vienas mažos apimties įvaizdinis modelis. Tai bandymas sukurti naują įėjimo tašką į markę.
Pačios bendrovės strategijoje „Beyond100+“ pirmasis visiškai elektrinis modelis apibūdinamas kaip „prabangus miesto SUV“, kurio ilgis nesieks penkių metrų. Jis turėtų derinti miestui tinkamus gabaritus, didelį nuvažiuojamą atstumą ir greitą įkrovimą. Tuo pat metu „Bentley“ savo visiško markės elektrifikavimo tikslą nukėlė į 2035 metus. Tai rodo, kad bendrovė į elektromobilių erą žengia pamatuotai, o ne skuba tikėdamasi, kad paklausa vėliau prisivys.
Rocco teigė, kad „Bentley“ jėgos agregato neketina paversti pagrindiniu pardavimo argumentu. Vietoje to automobilis bus pristatomas kaip naujo segmento pradžia. Prabangos markei tai logiška. „Bentley“ pirkėjai renkasi dėl statuso, meistrystės, individualumo ir platesnės patirties, susijusios su šiuo ženklu. Elektrinė pavara turi šį pasiūlymą sustiprinti, o ne pakeisti. Gamintojas taip pat oficialiai pabrėžia neįprastai plačias personalizavimo galimybes, kurios turėtų padėti naujajam modeliui išlaikyti kainodaros galią, nuo kurios markė priklauso.
Vis dėlto laikas tam nėra pats palankiausias. „Bentley“ 2025 metų ataskaita parodė, kad pristatymų apimtys sumažėjo 5 proc., daugiausia dėl silpnumo Kinijoje, nors bendrovė išliko pelninga ir toliau pertvarko savo Kriu gamyklą elektromobilių gamybai. Tuo pat metu „Reuters“ cituoti BMI duomenys parodė, kad 2026 metų vasarį pasaulinės elektromobilių registracijos sumažėjo 11 proc. Tokiame fone „Bentley“ turi labai mažai erdvės klaidoms. Jai reikia didinti apimtį neaukojant maržos, o tai gerokai lengviau pasakyti strategijos pristatyme nei įgyvendinti balanse.
Todėl šis „Bentley“ statymas pasiteisins tik tuo atveju, jei naujasis elektrinis SUV vienu metu atliks tris užduotis. Jis turi iš tiesų atitikti markės vardą, pasiūlyti miesto gyvenimui tinkamesnius gabaritus ir įtikinti pirkėjus, kad jie jo nori todėl, kad tai „Bentley“, o ne vien todėl, kad tai brangus baterijomis varomas automobilis. Jei Kriu pavyks šias gijas sujungti, 2027 metų modelis gali atverti vertingą naują augimo kanalą. Jei ne, dabartinis 80 proc. entuziazmas gali geriau atrodyti privačiame salone nei realioje rinkoje.
