„Pininfarina“ ir „JAS Motorsport“ prikėlė „Honda NSX“ legendą
Dvi automobilių pasaulio legendos susivienijo, kad prikeltų vieną mylimiausių vardų – „Pininfarina“ ir „JAS Motorsport“ kuria naujos kartos „Honda NSX“, derindami itališką dizaino polėkį su japonišku inžineriniu tikslumu. Prieš daugiau nei 30 metų ši formulė buvo arti tobulo vairuotojo svajonės.
Naujoji „NSX“ nėra paprastas perdirbinys. Tai šiuolaikinė originalo interpretacija, išlaikanti jo DNR atgarsius, bet netampanti muziejiniu eksponatu. Atpažįstami bruožai išliko: žema nosis, švari silueto linija, integruotas galinis spoileris ir, žinoma, iššokantys žibintai – šiandien jau tokie nostalgiški kaip kasetinis grotuvas sportiniame automobilyje. Vis dėlto proporcijos pasikeitusios: trumpesnė uodega, platesni sparnai, ryškesnės oro angos aiškiai rodo, kad šis automobilis skirtas važiuoti, o ne tik stovėti po švelnia šviesa.
Kėbulo panelės pagamintos iš anglies pluošto – lengvumas ir standumas, apie kurį pirmoji „NSX“ galėjo tik pasvajoti. Variklis – patobulinta „Honda“ V6 versija, tačiau tikslių duomenų gamintojai kol kas neatskleidžia. Originalus 3,0 l agregatas turėjo 290 AG, tad galima tikėtis ženklaus šuolio. Įdomiausia, kad variklis bus derinamas su šešių pavarų mechanine dėže – drąsus sprendimas laikais, kai visi renkasi dvigubos sankabos automatus ir pavarų perjungimo menteles.
Techninėje pusėje „JAS Motorsport“, ilgametis „Honda“ lenktynių partneris, kuria visiškai naują važiuoklę, pritaikytą šiuolaikiniams trasos standartams. Svarstoma ir tik trasai skirta versija, tačiau oficialiai patvirtinta, kad pirmieji automobiliai bus tinkami važiuoti viešaisiais keliais.
Gamyba prasidės Milane, „JAS“ gamykloje, 2026 m. pirmoje pusėje. „Pininfarina“ rūpinsis dizainu ir aerodinamika, o „JAS“ – inžinerija ir surinkimu. Toks darbų pasidalijimas, kurį net Enzo Ferrari būtų įvertinęs palankiai.
Įdomu tai, kad „NSX“ atgimimas – ne vienintelis. „ItalDesign“ neseniai užsiminė apie savo duoklę šiam modeliui, tad 1990-ųjų superautomobilių renesansas įsibėgėja. Nostalgiškas kvapas, ypač jei jis primena benziną, visada parduoda geriausiai.
Svarbiausia, kad naujoji „NSX“ – tai aistros projektas, gimęs inžinerinės manijos ir kultinio paveldo sandūroje. Jei anglies pluošto kėbulas ir mechaninis V6 suteiks tikrą dinamiką, o ne vien pagarbą praeičiai, šis automobilis gali tapti daugiau nei tik duokle. Jei „Pininfarina“ elegancija ir „JAS“ lenktynių patirtis susilies į vieną, ši „NSX“ gali tapti tikru priešnuodžiu bedvasei greičio erai.
