„Opel“ pristato pirmąjį visais ratais varomą elektromobilį – tai tikra revoliucija

„Opel“ pagaliau išdrįso ir pristatė savo pirmąjį visais ratais varomą elektromobilį. Naujasis „Grandland“, ypač aukščiausios komplektacijos versijoje, siūlo kur kas daugiau nei tik bateriją ant ratų. Jis greitesnis, aštresnis, dinamiškesnis ir laikosi kelio kaip niekada anksčiau pasirodę modeliai iš Riuiselheimo.

Pagrindinė naujiena? Prie galinės ašies sumontuotas antrasis variklis. Šis 112 AG pajėgumo agregatas neveikia nuolat – jis įsijungia tik tada, kai to tikrai reikia. Paspaudus akceleratorių sportiniame režime ar pasirinkus visų varančiųjų ratų pavarą slidžiame kelyje, jis akimirksniu atgyja. O ekologiškame režime tyliai ilsisi, taupydamas energiją svarbiausioms akimirkoms. Rezultatas – galia ten, kur jos reikia, ir tik tada, kai jos reikia.

Bendroji sistemos galia siekia 325 AG ir 509 Nm sukimo momentą. Tai ne tik skaičiai – jie iš tiesų pasireiškia. „Grandland“ iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 6,1 sekundės – greičiau nei daugelis sportinių kupė. Energiją tiekia 73 kWh, 400 voltų baterija. Nors tai – ne pati galingiausia rinkoje, išmani energijos valdymo sistema leidžia pasiekti iki 501 kilometro WLTP nuvažiuojamą atstumą.

Jei to neužtenka, „Opel“ vokiškas preciziškumas tikrai įtikins. Patobulinta pakaba, kruopščiai suderinti amortizatoriai, standesnės stabilizatoriaus traukės ir jautresnė ESP sistema užtikrina, kad automobilis reaguotų ne tik į kelią, bet ir į kiekvieną vairuotojo judesį.

Be to, „Grandland“ išoriškai atnaujintas: perdaryti buferiai, išskirtiniai ratlankiai ir aerodinaminės linijos sumažino pasipriešinimo koeficientą iki vos 0,278. Net vėjas turi pasistengti, kad spėtų paskui.

Vokietijoje elektrinis „Grandland“ kainuos nuo 47 000 eurų. Benzininės priekiniais ratais varomos versijos prasideda nuo 36 400 eurų – bet pripažinkime: paragavus 325 elektrinių arklio galių ir visų varančiųjų ratų pojūčio, grįžti atgal nesinorės.

„Opel“ planuoja pradėti prekybą šiuo automobiliu jau šį rudenį.