„Opel Mokka GSE“: ralio dvasia už 47 300 eurų kainą

Reklamuojamas kaip greičiausias serijinis „Opel“ elektromobilis, „Mokka GSE“ išvysto 207 kW (281 AG) ir 345 Nm sukimo momentą, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 5,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 200 km/h. Energiją tiekia 54 kWh ličio jonų baterija, kurios oficialios WLTP sąnaudos – 18,5 kWh/100 km. Apie realų nuvažiuojamą atstumą „Opel“ garsiai nekalba, tačiau jį nesunku apskaičiuoti patiems.

Sportiškumą gamintojas pabrėžia pasitelkęs ralio pasaulio sprendimus. Torsen riboto slydimo diferencialas, nauji hidrauliniai dvigubo vamzdžio amortizatoriai bei specialiai sureguliuota važiuoklė ir vairavimas turėtų suteikti šiam kompaktiškam SUV daugiau aštrumo. Standartinėje įrangoje – 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai su „Michelin Pilot Sport EV“ padangomis ir geltonai dažyti keturių stūmoklių stabdžių suportai, aiškiai pabrėžiantys sportinį charakterį.

Salonas išlaiko tą pačią temą. Alcantara sportinės sėdynės su integruotais galvos atlošais, plokščio dugno vairas ir aliuminio pedalai kuria sportišką nuotaiką, o skaitmeninis prietaisų skydelis rodo g-jėgas, įsibėgėjimo duomenis ir baterijos valdymą, viską papildant GSE grafika. Komfortas taip pat neliko pamirštas – sąraše yra „Intelli-Lux“ matricos žibintai, šildomas vairas ir kelių lygių šildomos sėdynės.

Pagrindinis pažadas – „ralio patirtis kelyje“. Tačiau kainoraštis kur kas proziškesnis: Vokietijoje „Mokka GSE“ kainuoja nuo 47 300 eurų arba 399 eurus per mėnesį lizingu. Tai aiškiai entuziastų, o ne masinės rinkos pasiūlymas.

Galiausiai „Mokka GSE“ atrodo labiau kaip prekės ženklo pareiškimas nei proveržis. „Opel“ siekia parodyti, kad gali pasiūlyti greitį ir sportiškumą elektrinėje eroje, tačiau ar 54 kWh baterija ir 200 km/h maksimalus greitis tikrai pateisina ralio paveldą, paaiškės tik kasdienybėje. Kol kas tai mažas krosoveris su didele kaina ir pažadais, kurie spaudos pranešime skamba įspūdingiau nei gali pasijausti kelyje.