Opel Grandland Hybrid: „Greenovation“ – Senosios Mokyklos Mild Hibridas Naujoje Pakuotėje

„Opel“ naująjį „Grandland Hybrid“ pristato kaip reikšmingą žingsnį tvarumo link. Tačiau realybėje tai klasikiniu 48 voltų mild hibridu paremtas automobilis, kurio pagrindinė misija – atitikti ES reikalavimus ir gauti geidžiamą „Eco“ ženkliuką, o ne iš esmės elektrifikuoti kasdienį mobilumą. 146 arklio galių jėgos agregatas jungia mažą elektros variklį su benzininiais motoru ir šešių laipsnių dvigubos sankabos transmisija. Gamintojo duomenimis, vidutinės degalų sąnaudos siekia 5,7 l/100 km, o CO₂ emisija – 128 g/km. Šie rodikliai atsilieka nuo tikrų šiuolaikinių hibridų ar elektromobilių. „Opel“ teigia, kad „Grandland“ gali važiuoti vien elektra iki pusės laiko mieste, tačiau tik jei sutampa kelios sąlygos: baterijos įkrovos lygis, aplinkos temperatūra ir katalizatoriaus pasirengimas turi būti idealūs. Nėra galimybės įkrauti iš tinklo ar visiškai elektrinio važiavimo režimo – energija atkuriama tik stabdant. Išvaizda ir salono dizainas modernūs, tačiau technologiniu požiūriu „Grandland Hybrid“ išlieka konservatyvus. Vairuotojui siūlomi „Power“, „Eco“ ir „Charge“ režimai. „Opel“ taip pat įdiegė „Intellidrive 2.0“ pagalbinių sistemų paketą, kuriame yra adaptyvus kruizo palaikymas ir 360 laipsnių kamera – šios funkcijos jau tapo įprastos C segmento automobiliuose. Rinkodaros akcentas – „Greenovation“, pabrėžiant, kad daugiau nei 500 kilogramų automobilio dalių pagaminta iš perdirbtų ar atsinaujinančių žaliavų. Tai, be abejo, žingsnis teisinga kryptimi, tačiau nekeičia fakto, kad „Grandland Hybrid“ yra labiau atitikimo reikalavimams įrankis, o ne technologinė revoliucija. Be to, „Grandland“ asortimente siūlomos ir įkraunamo hibrido bei pilnai elektrinė versijos.